题目

在道路旅客运输中,驾驶员与乘务员存在固定合作关系的乘务工作组织形式是(  )。

  • A

    大循环包乘制与轮乘制

  • B

    循环轮乘制与定线包乘制

  • C

    定线包乘制与循环包乘制

  • D

    循环轮乘制与循环包乘制

C

乘务工作的组织形式:

(1)定线包乘制:乘务员定线定车,与驾驶员形成包乘小组,以“四定”方式,即定人、定车、定线、定班,在营运区域内相对固定的线路上往返工作。

优点:这种组织形式便于乘务员和驾驶员掌握车况、路况、客流情况及其变化规律,有针对性地改进乘务工作。

(2)循环包乘制:指乘务员定车,与驾驶员组成包乘小组,按照确定的客车运行周期表的安排,在营运区域内各条线路上循环工作。又分“大循环”和“小循环”。 

优点:各包乘组工作大体平衡,乘务员和驾驶员能较好地了解不同线路上的营运情况,适应较大范围内的乘务工作;

缺点:由于包乘的线路经常变化,不易掌握线路客流变化规律,对提高服务质量有一定的不利之处。

(3)循环轮乘制:指乘务员不固定客车及线路,按车站排定的次序,在车站配属的客车上轮流工作,在营运区域内各条线路上循环进行乘务作业。

优点:使乘务员了解不同客车的性能,不同驾驶员的情况,不同营运线路的情况,有助于提高业务技能,培养较强的适应能力。

缺点:由于所随乘的客车及线路经常变动,而且循环周期长,不利于深入了解掌握客流、车况、路况等情况,同时,由于经常变换作业车辆,对协调驾驶员与乘务员之间的关系,密切配合工作也有一定的影响。


多做几道

道路运输行政管理相对人认为道路运输管理机构的具体行政行为侵犯其合法权在法定的期限内依法向人民法院起诉,并由人民法院裁决的活动称为(  )。

  • A

    行政复议

  • B

    刑事诉讼

  • C

    行政诉讼

  • D

    民事诉讼

道路运输行政管理的对象是从事道路运输和相关业务经营的主体,以及他们从事的(  )。

  • A

    经营活动

  • B

    内部管理活动

  • C

    市场分析活动

  • D

    生产组织活动

道路运输行政管理的主体是(   )。

  • A

    各级政府的交通主管机关及其授权的道路运输管理机构

  • B

    从事道路运输活动的企业、社会组织和个体经营者

  • C

    参与营业性运输活动的企业、社会组织和个体经营者

  • D

    参与非营业性运输活动的企业、社会组织和个体经营者

道路运输行政复议中,被申请复议的是做出具体行政行为的(  )。

  • A

    道路运输企业

  • B

    道路运输经营人员

  • C

    道路运输行政管理人员

  • D

    道路运输行政管理机关

我国道路运输行政管理的主体法规是(  )。

  • A

    中华人民共和国宪法

  • B

    中华人民共和国交通安全法

  • C

    道路运输行政处罚规定

  • D

    中华人民共和国道路运输条例

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