从乘客的整体利益考虑,城市公交最佳平均站距应满足的条件是()。
- A
乘客步行至公交站点的距离最短
- B
公交车辆利用效率最高
- C
车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间最少
- D
乘客乘车距离最短
从乘客的整体利益考虑,城市公交最佳平均站距应满足的条件是()。
乘客步行至公交站点的距离最短
公交车辆利用效率最高
车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间最少
乘客乘车距离最短
确定站距,主要考虑乘客的整体利益,即站距的大小应满足车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间都最小的要求。站间距大,运送速度高,通行能力大,远距离乘客会节省时间,但短距离乘客的步行与候车时间就延长了。
多做几道
道路运输行政管理相对人认为道路运输管理机构的具体行政行为侵犯其合法权在法定的期限内依法向人民法院起诉,并由人民法院裁决的活动称为( )。
行政复议
刑事诉讼
行政诉讼
民事诉讼
道路运输行政管理的对象是从事道路运输和相关业务经营的主体,以及他们从事的( )。
经营活动
内部管理活动
市场分析活动
生产组织活动
道路运输行政管理的主体是( )。
各级政府的交通主管机关及其授权的道路运输管理机构
从事道路运输活动的企业、社会组织和个体经营者
参与营业性运输活动的企业、社会组织和个体经营者
参与非营业性运输活动的企业、社会组织和个体经营者
道路运输行政复议中,被申请复议的是做出具体行政行为的( )。
道路运输企业
道路运输经营人员
道路运输行政管理人员
道路运输行政管理机关
我国道路运输行政管理的主体法规是( )。
中华人民共和国宪法
中华人民共和国交通安全法
道路运输行政处罚规定
中华人民共和国道路运输条例
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