运输企业资产评估的对象可分为可确指的资产与不可确指的资产,有形与无形资产和( )等。
- A
可用资产与不可用资产
- B
单项资产与整体资产
- C
有效资产与无效资产
- D
整体设备与部件
运输企业资产评估的对象可分为可确指的资产与不可确指的资产,有形与无形资产和( )等。
可用资产与不可用资产
单项资产与整体资产
有效资产与无效资产
整体设备与部件
考核第四章第一节,运输企业资产的分类。运输企业的资产可以分为五类:(1)按资产存在形态分类,可以分为有形资产和无形资产。(2)按资产构成和是否具有综合获利能力分类,可以分为单项资产和整体资产。(3)按资产能否独立存在分类,可以分为可确指的资产和不可确指的资产。(4)按资产与生产经营过程的关系分类,可以分为经营性资产和非经营性资产。(5)按现行企业会计制度及其资产的流动性分类,可以分为流动资产、长期性投资资产、固定资产和无形资产等。
多做几道
《国际海运条例》是与我国()配套的行政法规。
海商法
航运法
港口法
水运法
协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满()小时生效。
24
48
36
72
在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是( )。
日本
美国
美国
挪威
在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是()。
日本
美国
英国
挪威
《国际海运条例》规定,国际班轮运输的市场准入实行()。
代理制
登记制
审批制
许可制
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