题目

关于船舶干舷高度和载重线标志说法,正确的是(  )。

  • A

    干舷高度是从干舷甲板线的下边缘向下延伸至载重线的下边缘的垂直距离

  • B

    最小的干舷也称之为夏季干舷

  • C

    干舷越大,船舶储备浮力就越大

  • D

    船舶载重线标志是最大吃水标志

  • E

    船舶载重线标志是经过相关部门核定,颁发“船舶载重线证书”

B,C,D,E

干舷高度是指船中处从干舷甲板线的上边缘向下量至载重线的卜边缘的垂直距离。船舶的最小干舷厂(F)也称安全于舷或夏季于舷,是指型吃水(T)所对应的干舷,它近似等于型深旧(H)与型吃水的差值,即   F=H-T

干舷大小可作为衡量储备浮力大小的尺度,干舷越大,船舶储备浮力也就越大。

船舶载重线标志是指船舶在不同季节和不同航区的各种最大吃水标志。它是在保证船舶水上航行安全的情况下所规定的船舶安全装载极限。   

我国船舶载重线标志是根据中华人民共和国船舶检验局颁布的载重线规范由各级船舶检验部门勘定,并发给“船舶载重线证书”。海船(散装液体货船及其他货船)载重线标志由甲板线、载重线圈、各航区载重线组成。


多做几道

海牙规则和我国的《海商法》为承运人规定的责任主要包括(   )。

  • A

    保证船舶适航

  • B

    船舶绕航

  • C

    保管货物

  • D

    申报货物性质

大量方便旗船出现的原因主要是出于经济上的考虑,因为这大大降低了船舶的营运成本,具体体现在()。

  • A

    避免高额征税

  • B

    避免严格的管理

  • C

    避免高额的管理费用

  • D

    使船东能够更好地从事商业活动

  • E

    航运公司之间相互合作的产物

航运政策的种类包括()。

  • A

    自由

  • B

    保护

  • C

    准自由

  • D

    准保护

下列描述中,属于提单作用的是(  )。

  • A

    运输合同成立的证明

  • B

    处理当事人双方争议的依据

  • C

    物权凭证

  • D

    索赔通知

  • E

    在卸货港凭以提取货物

航运政策的种类包括()。航运政策的种类包括()。航运政策的种类包括()

  • A

    自由

  • B

    保护

  • C

    准自由

  • D

    准保护

  • E

    准平等

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