题目
关于波罗的海运价指数产生与发展的说法,正确的是(    )。
  • A
    波罗的海运价指数最早简称BFI
  • B
    波罗的海运价指数基期指数为100
  • C
    波罗的海海岬型船运价指数简称BPI
  • D
    BDI等于BPI、BCI和BHI的平均数
A
考查第十一章第二节,波罗的海运价指数。答案A,波罗的海干散货运价指数(BDI)的前身是波罗的海运价指数(BFI)。故正确,答案为A。答案B,BFI以1985年1月4日作为基期,基期指数为1000。答案C,海岬(好望角)型船的指数简称为BCI,巴拿马型船的指数简称为BPI。答案D,BDI的指数计算方法是将BPI、BCI和BHI指数相加,取平均数,然后乘以一个固定的换算系数0.998007990得出的。

多做几道

《国际海运条例》是与我国()配套的行政法规。

  • A

    海商法

  • B

    航运法

  • C

    港口法

  • D

    水运法

协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满()小时生效。

  • A

    24

  • B

    48

  • C

    36

  • D

    72

在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是(   )。

  • A

    日本

  • B

    美国

  • C

    美国

  • D

    挪威

在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是()。

  • A

    日本

  • B

    美国

  • C

    英国

  • D

    挪威

《国际海运条例》规定,国际班轮运输的市场准入实行()。

  • A

    代理制

  • B

    登记制

  • C

    审批制

  • D

    许可制

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