在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏（）。A由装船代理人直接向货主负责B由承运人对货主负责，C由装船代理人和承运人共同对货-新东方在线职业题库

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在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏（）。

A
由装船代理人直接向货主负责
B
由承运人对货主负责，
C
由装船代理人和承运人共同对货主负责，
D
由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责

考核第十四章第一节，收货和装船。根据现行法规的规定，货主与承运人订立的海上货物运输合同中关于承运人责任期间的约定，承运人的责任只从将货物装上船舶时开始，即使在“仓库收货、集中装船”的情况下，这种责任界限也没有改变。所有在装船前发生的货损事故，都由港口的装船代理人根据与承运人订立的委托协议，对承运人负责，而不直接对货主负责。

多做几道

《国际海运条例》是与我国（）配套的行政法规。

A
海商法
B
航运法
C
港口法
D
水运法

协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满()小时生效。

A
24
B
48
C
36
D
72

在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是（）。

A
日本
B
美国
C
美国
D
挪威

在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是（）。

A
日本
B
美国
C
英国
D
挪威

《国际海运条例》规定，国际班轮运输的市场准入实行（）。

A
代理制
B
登记制
C
审批制
D
许可制