题目

由盈亏平衡图可以得出以下的结论:(  )。

  • A

    盈亏平衡点是企业盈亏的分界点,在这一点上,既没有利润,也没有亏损

  • B

    盈亏平衡点不变,完成的运量越多,实现的利润越多

  • C

    盈亏平衡点不变,完成的运量越多,运输成本越大,实现的利润越少

  • D

    运输收入越大,盈亏平衡点越高

  • E

    在运输收入既定的情况下,盈亏平衡点的高低受固定总成本等因素影响,固定总成本越大,盈亏平衡点越高

A,B,E

由盈亏平衡图能得出以下结论:(1)盈亏平衡点是企业盈亏的分界点,在这一点上,既没有利润,也不发生亏损。(2)盈亏平衡点不变,完成的产量(运量)越多,能实现的的利润越多;反之,产量越少,实现的利润越少。(3)在产量(运量)不变的情况下,盈亏平衡点越低,能实现的利润越多;相反,盈亏平衡点越高,能实现的利润越少。(4)在收入既定的情况下,盈亏平衡点的高低取决于固定总成本和变动总成本的多少。固定总成本越大或单位变动成本越多,则盈亏平衡点越高;相反,盈亏平衡点越低。

多做几道

按展示的要素构成情况,可将运输服务的有形展示划分为(   )

  • A

    物质环境

  • B

    信息沟通

  • C

    运价表、时刻表

  • D

    运输时间

  • E

    运输速度

旅客列车服务考核的数量指标包括(   )

  • A

    输送旅客人数

  • B

    输送行包件数

  • C

    责任行车事故起数

  • D

    安全、正点指标

  • E

    列车广播服务评价等级

在市场竞争日益激烈的情况下,铁路、民航纷纷推行代理制,增加销售网点,其中的重要原因是(    )

  • A

    增加运输产品价值

  • B

    减少顾客的体力成本

  • C

    减少顾客的精神成本

  • D

    减少顾客的货币成本

  • E

    减少顾客的时间成本

下列指标属于旅客列车服务质量指标的是()

  • A

    输送旅客人数

  • B

    输送行包件数

  • C

    列车客票收入额

  • D

    行包事故责任赔偿金

  • E

    责任列车晚点次数

在市场竞争日益激烈的情况下,铁路、民航纷纷推行代理制,增加销售网点,其中的重要原因是()

  • A

    增加运输产品价值

  • B

    减少顾客的体力成本

  • C

    减少顾客的精神成本

  • D

    减少顾客的货币成本

  • E

    减少顾客的时间成本

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