在确定拱架施工预拱度时,不应考虑的因素是( )。
- A
拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形
- B
受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
- C
主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度
- D
由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
在确定拱架施工预拱度时,不应考虑的因素是( )。
拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形
受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度
由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
支架和拱架应预留施工拱虔,在确定施工拱度值时,应考虑下列因素:①支架和拱架拆除后上部构造本身及活载l/2所产生的挠度;②支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩;③支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩;④支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷;⑤由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。选项D中包括汽车荷裁,施工中没有该荷载。
多做几道
梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称之为( )。
标准跨径
理论跨径
计算跨径
净跨径
由基础底面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是( )
扩大基础
端承摩擦桩基础
沉井基础
地下连续墙基础
属于视线诱导设施的是( )。
分合流标志
旅游区标志
道路施工安全标志
指路标志
列情况中应浇洒透层沥青的是( )。
粒料的半刚性基层
旧沥青路面层上加铺沥青层
水泥混凝土路面上铺筑沥青面层
有裂缝或已修补的旧沥青路面
针对路基弹簧现象,可采取的治理措施是 ( )
增加碾压遍数
换填后重新碾压
增大压路机功率
铺筑生石灰粉吸潮
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