锚杆挡土墙和锚定板挡土墙共有( )的特点。
- A
可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段
- B
根据地质及工程地质情况,可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式
- C
可以根据地形采用单级或多级
- D
应按设计要求做防锈处理和防水封闭
- E
高度在I级干线上不宜大于10m
锚杆挡土墙和锚定板挡土墙共有( )的特点。
可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段
根据地质及工程地质情况,可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式
可以根据地形采用单级或多级
应按设计要求做防锈处理和防水封闭
高度在I级干线上不宜大于10m
四、锚杆挡土墙
1.锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。
2.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上、下两级墙之间,应设置平台,平台宽度不宜小于2.0m。每级墙高度不宜大于8m,具体高度可视地质和施工条件而定,总高度不宜大于18m。
3.锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前,应清除岩面松动石块,整平墙背坡面,并按设计要求作锚杆拉拔试验。
4.安装墙板时应随装板、随做墙背回填。
5.锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。
五、锚定板挡土墙
1.锚定板挡土墙可用于一般地区墙高不大于10m的路堑或路堤墙。
2.锚定板挡土墙可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。
3.锚定板挡土墙,可根据地形采用单级或双级。单级墙的高度不宜大于6m,双级墙的高度不宜大于10m。双级墙上、下两级之间宜设置平台,平台宽度不宜小于2.0m。肋柱式锚定板墙其上、下级墙的肋柱应沿线路方向相互错开。
4.肋柱、锚定板上的锚头及螺丝杆应按设计要求作防锈处理和防水封闭。
5.分级平台应按设计进行封闭,并设2%的外倾排水坡。【题库维护老师:LiuQian】
多做几道
需要在施工前选择有代表性地段进行工艺性试验的地基处理方法包括()
抛石挤淤
袋装砂井
挤密砂桩
碎石桩
CFG桩
铁路信号设备主要包括( )。
转辙机
调度指挥车
信号机
信号继电器
电源屏
模筑是最基本的基础建造方法,对于扩大基础,模筑方法包括(
测量放线
钢筋骨架绑扎
模板安装
混凝土浇筑
混凝土养生与拆模
判定铁路隧道围岩分级的因素有( )。
围岩的主要工程地质条件
围岩的特性
开挖后的稳定状态
弹性纵波速度
铁路隧道的断面形式
正线轨道类型根据运营条件分为( )。
特重型
重型
次重型
中型
轻型
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