居民收人加1%,客运需求量也增加1%,则此时的客远需求为( )的需求。
- A
富有弹性
- B
缺乏弹性
- C
完全无弹性
- D
单位弹性
居民收人加1%,客运需求量也增加1%,则此时的客远需求为( )的需求。
富有弹性
缺乏弹性
完全无弹性
单位弹性
考察运输需求弹性。完全无弹性:|EP|=0。在这种情况下,不论运价如何变化,需求量保持不变。具有这种弹性的需求曲线是一条垂直于需求量轴的直线。
完全有弹性:|Ep|=∞。在这种情况下,运价不变,需求可以无限增加。具有这种弹性的需求曲线是一条与需求量轴平行的直线。较小。
单位弹性:|Ep|=1。运价每变动一定的百分率,导致需求量变动同样的百分率。具有这种弹性的需求曲线是一条正双曲线。
缺乏弹性:0<|Ep|<1。在这种情况下,需求量变动率小于运价变动率。具有这种弹性的需求曲线比较陡峭且斜率较大。
富有弹性:1<|Ep|<∞。在这种情况下,需求量变动率大于运价变动率。具有这种弹性的需求曲线斜率较小。
多做几道
道路运输行政管理相对人认为道路运输管理机构的具体行政行为侵犯其合法权在法定的期限内依法向人民法院起诉,并由人民法院裁决的活动称为( )。
行政复议
刑事诉讼
行政诉讼
民事诉讼
道路运输行政管理的对象是从事道路运输和相关业务经营的主体,以及他们从事的( )。
经营活动
内部管理活动
市场分析活动
生产组织活动
道路运输行政管理的主体是( )。
各级政府的交通主管机关及其授权的道路运输管理机构
从事道路运输活动的企业、社会组织和个体经营者
参与营业性运输活动的企业、社会组织和个体经营者
参与非营业性运输活动的企业、社会组织和个体经营者
道路运输行政复议中,被申请复议的是做出具体行政行为的( )。
道路运输企业
道路运输经营人员
道路运输行政管理人员
道路运输行政管理机关
我国道路运输行政管理的主体法规是( )。
中华人民共和国宪法
中华人民共和国交通安全法
道路运输行政处罚规定
中华人民共和国道路运输条例
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