A城市到B城市的客运运价里程为929公里,查表得知:1-200公里的票价率为0.05861元/人公里,201-500公里的票价率为0.05275元/人公里,501-1000公里的票价率为0.04689元/人公里,该运价里程属于701-1000公里区段,该区段间距为40公里,A市到B市的票价里程为901-940公里的中间里程,即920公里。A市到B市的票价为( )元
- A
48
- B
47.24
- C
47
- D
45.83
- E
46
A城市到B城市的客运运价里程为929公里,查表得知:1-200公里的票价率为0.05861元/人公里,201-500公里的票价率为0.05275元/人公里,501-1000公里的票价率为0.04689元/人公里,该运价里程属于701-1000公里区段,该区段间距为40公里,A市到B市的票价里程为901-940公里的中间里程,即920公里。A市到B市的票价为( )元
48
47.24
47
45.83
46
200×0.05861+(500-200)×0.05275+(920-500)×0.04689=47.24元尾数不足1元的按照四舍五入处理
多做几道
运输业属于()
第一产业
第二产业
第三产业流通部门
第三产业服务部门
CS战略的核心问题是()。
提供优质产品
建立顾客至上的理念与行动
减少成本
提供精细化服务
( )是企业的灵魂
理念系统
行为系统
视觉系统
听觉识别系统
()是企业的灵魂
理念系统
行为系统
视觉系统
听觉识别系统
下列不属于运输服务有形展示的物质环境的是().
设计因素
周围因素
社会因素
时刻表
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