在运输发展四阶段法中,伊塔费研究了运输网络的空间布局及其随时间变化的规律,其中在( )阶段,重要的中心城市不断扩大腹地,形成大交通流,地区间联系更加紧密,并形成运输通道。
- A
“面”阶段
- B
高度优先连接阶段
- C
“块”阶段
- D
“树”阶段
在运输发展四阶段法中,伊塔费研究了运输网络的空间布局及其随时间变化的规律,其中在( )阶段,重要的中心城市不断扩大腹地,形成大交通流,地区间联系更加紧密,并形成运输通道。
“面”阶段
高度优先连接阶段
“块”阶段
“树”阶段
四阶段法的第四阶段是“高度优先连接阶段”。这一阶段是在运网内某些长条地域内,出现了密集的交通流量,因此,需要优先发展这里的连接运输线,使重要港口城市、内地中心城市之间的联系继续加强。重要中心城市不断扩大其腹地,成为大交通流的发生地,导致它们之间联系集中程度越加明显,运输通道就因此而产生。
多做几道
《国际海运条例》是与我国()配套的行政法规。
海商法
航运法
港口法
水运法
协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满()小时生效。
24
48
36
72
在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是( )。
日本
美国
美国
挪威
在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是()。
日本
美国
英国
挪威
《国际海运条例》规定,国际班轮运输的市场准入实行()。
代理制
登记制
审批制
许可制
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