因油价上涨,船公司营运成本增加,为转嫁额外负担而加收的费用,是班轮运费的费率结构中,临时性附加费的( )。
- A
货币附加费
- B
洗舱附加费
- C
旺季附加费
- D
燃油附加费
因油价上涨,船公司营运成本增加,为转嫁额外负担而加收的费用,是班轮运费的费率结构中,临时性附加费的( )。
货币附加费
洗舱附加费
旺季附加费
燃油附加费
燃油附加费(Bunker Adjustment Factor),简称B.A.F或 F.A.F (Fuel Adjustment Factor),是因油价上涨,船公司营运成本增加,为转嫁额外负担而加收的费用。燃油附加费有的航线按基本费率的百分比加收,有的航线按运费吨加收一定金额。
多做几道
《国际海运条例》是与我国()配套的行政法规。
海商法
航运法
港口法
水运法
协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满()小时生效。
24
48
36
72
在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是( )。
日本
美国
美国
挪威
在航运政策方面推行准保护政策的代表国家是()。
日本
美国
英国
挪威
《国际海运条例》规定,国际班轮运输的市场准入实行()。
代理制
登记制
审批制
许可制
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