MDZ作业车组分层上砟整道应符合( )规定。
- A
起道、拨道、捣固作业轨温,应在长钢轨铺设轨温-20~15℃范围内进行
- B
起道:第一、二次起道量不宜大于50mm,第三、四次起道量不宜大于80mm
- C
拨道:一次拨道量不宜大于50mm
- D
捣固:在有砟桥上,枕下道砟厚度不足300mm时,不能进行捣固作业
- E
动力稳定:每层道床起道、捣固作业后应进行1~2次动力稳定作业
MDZ作业车组分层上砟整道应符合( )规定。
起道、拨道、捣固作业轨温,应在长钢轨铺设轨温-20~15℃范围内进行
起道:第一、二次起道量不宜大于50mm,第三、四次起道量不宜大于80mm
拨道:一次拨道量不宜大于50mm
捣固:在有砟桥上,枕下道砟厚度不足300mm时,不能进行捣固作业
动力稳定:每层道床起道、捣固作业后应进行1~2次动力稳定作业
第一、三次起道量不宜大于80mm,第三、四次起道量不宜大于50mm。每次起道作业后轨枕头外侧应有足够道砟,以保证长轨轨道的稳定性。在有砟桥上,枕下道砟厚度不足150mm时,不能进行捣固作业。
多做几道
需要在施工前选择有代表性地段进行工艺性试验的地基处理方法包括()
抛石挤淤
袋装砂井
挤密砂桩
碎石桩
CFG桩
铁路信号设备主要包括( )。
转辙机
调度指挥车
信号机
信号继电器
电源屏
模筑是最基本的基础建造方法,对于扩大基础,模筑方法包括(
测量放线
钢筋骨架绑扎
模板安装
混凝土浇筑
混凝土养生与拆模
判定铁路隧道围岩分级的因素有( )。
围岩的主要工程地质条件
围岩的特性
开挖后的稳定状态
弹性纵波速度
铁路隧道的断面形式
正线轨道类型根据运营条件分为( )。
特重型
重型
次重型
中型
轻型
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