下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是( )。
- A
先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上建造主体结构
- B
先建临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构
- C
先建临时结构顶板,根据主体结构层数,自上而下分层挖土、建造主体结构
- D
分块建筑临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是( )。
先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上建造主体结构
先建临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构
先建临时结构顶板,根据主体结构层数,自上而下分层挖土、建造主体结构
分块建筑临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构
【内容考查】此题考查了盖挖法定义
【选项分析】先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱,然后将结构盖板置于桩(围护桩)、柱(钢管柱或混凝土柱)上,自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。故答案选C。
多做几道
在钻孔灌注桩钻孔过程中,护筒内的泥浆面应高出地下水位( )以上。
0.5m
0.6m
0.8m
1.0m
采用悬臂浇筑法施工多跨预应力混凝土连续梁时,正确的浇筑顺序是( )*
0号快—主梁节段—边跨合龙段—中跨合龙段
0号快—主梁节段—中跨合龙段—边跨合龙段
主梁节段—0号快—边跨合龙段—中跨合龙段
主梁节段—0号快—中跨合龙段—边跨合龙段
围堰使用期间河流的常水位为+ 2.0m,可能出现的最高水位(包括浪高)为+3.0m,则该围堰顶的最低标高应为( )m。
+2.5
+3.0
+3.5
+4.0
柱式墩台模板、支架除应满足强度、刚度要求外,稳定计算中应考虑( )影响。
振捣
冲击
风力
水力
先张法生产的构件中,预应力筋锚固属于( )。
支承锚固
握裹锚固
锥塞锚固
夹片锚固
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