以下工程质量事故中,属于重大质量事故的是( )。
- A
某特大桥主体结构垮塌
- B
某挡土墙垮塌造成直接经济损失达50万元
- C
某沥青混凝土路面质量低劣,经处理后达到合格标准,处理费用达到260万元
- D
某梁桥脚手架垮塌,直接经济损失达100万元
- E
某特长隧道结构垮塌
以下工程质量事故中,属于重大质量事故的是( )。
某特大桥主体结构垮塌
某挡土墙垮塌造成直接经济损失达50万元
某沥青混凝土路面质量低劣,经处理后达到合格标准,处理费用达到260万元
某梁桥脚手架垮塌,直接经济损失达100万元
某特长隧道结构垮塌
【内容考查】此题考查公路工程质量事故分类。
【选项分析】公路水运建设工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四个等级;直接经济损失在一般质量事故以下的为质量问题。
1. 特别重大质量事故,是指造成直接经济损失1亿元以上的事故。
2. 重大质量事故,是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下,或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌,或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
3. 较大质量事故,是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下,或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基(行车道宽度)整体滑移,或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
4. 一般质量事故,是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下,或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌,或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
所以答案选AE。B选项属于质量问题。C、D选项属于一般质量事故。
多做几道
高速公路和一级公路,横坡1:5~l:2.5地段的半填半挖路基需要采取的措施为( )。
取土坑距离填方坡脚不宜大于3m
平原区路基横向取土时,取土坑深度一般不宜小于1m
取土坑距离填方坡脚不宜小于3m
平原区路基纵向取土时,取土坑深度一般不宜大于1m
山区路基纵向取土时,取土坑深度一般不宜大于1m
无机结合料稳定基层拌和时,以下( )施工要求是正确的。
二级及二级以上公路,应采用稳定土拌和机进行拌和
拌和深度应达稳定层底并侵入整个下承层厚度,以利上下层粘结
严禁在拌和层底部留有素土夹层
应拌和1遍以上
设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度
路基压实度的现场测定方法有( )。
重型击实法
灌砂法
表面振动压实仪法
环刀法
核子密度湿度仪法
涵洞按构造形式不同可分为( )。
圆管涵
拱涵
板涵
箱涵
盖板涵
桥头跳车正确的防治措施包括( )。
台后填土回填压实度达到要求
减少台前预压长度
采用砂石料做桥头填料
做好桥头路堤的排水、防水工程
改善地基性能,提高地基承载力
最新试题
该科目易错题
该题目相似题