二级建造师
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地铁车站通常由(    )部分组成

A

车站主体

B

出入口及通道

C

通风道及地面通风亭

D

区间隧道

以下关于盾构法隧道施工特点说法错误的是(    )。

A

所有施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响

B

施工工序复杂,管理比较困难

C

受覆土深度影响较大

D

盾构施工采用全气压方法疏干和稳定地层时,对劳务保护要求较高

浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求,主要是针对(   )而形成的。

A

松散不稳定的土层

B

软弱破碎岩层

C

城镇中施工

D

埋置深度较浅

采用盾构法施工隧道,优越性主要体现在(    )

A

振动小

B

噪声低

C

施工速度快

D

安全可靠

不属于稳定深基坑坑底的方法是(     )。

A

增加围护结构入土深度

B

增加围护结构和支撑的刚度

C

坑底土体加固

D

坑内井点降水

通过调整(    )和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

A

围护结构深度

B

围护结构刚度

C

开挖支撑时间

D

被动区土体强度

以下关于浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则说法正确的是(    )。

A

开挖一段,预支护、预加固一段

B

支护一段,开挖一段

C

封闭成环一段,支护一段

D

开挖一段,支护一段

下列不是盾构法修建的区间隧道衬砌的是(     )

A

单层装配式衬砌

B

双层复合式衬砌

C

三层组合式衬砌

D

挤压混凝土整体式衬砌

喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是(     )。

A

初期支护

B

防水隔离层

C

二次衬砌

D

围岩

喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的衬砌主要为(      )衬砌。

A

复合式

B

单层喷锚支护

C

等截面直墙式

D

变截面曲墙式