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快速查题-二级建造师试题

考试类型：
考试分类：
二级建造师
市政实务
筛选结果 共找出539题

整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是(      )施工质量控制。

A

模板支架

B

结构

C

防水混凝土

D

基坑

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关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（     ）。

A

金属板

B

外贴式止水带

C

中埋式止水带

D

自防水混凝土

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对于混凝土灌注过程因故中断，下列处理措施不正确的是 （  ）

A

若刚开灌不久，可拔起导管和吊起钢筋骨架，重新钻孔



B

迅速拔出导管，清理导管内积存混凝土和检查导管后，重新安装导管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土

C

待已灌混凝土强度达到C15后，先用同级钻头重新钻孔，并钻出原灌混凝土的浮浆，接着完成接口工作处理

D

拔出导管加强振捣，将导管内残存混凝土继续浇筑完成

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混凝土灌注过程因故中断后拔出钢筋骨架，待已灌混凝土强度达到（   ）后，先用同级钻头重新钻孔，并钻出原灌混凝土的浮浆，接着完成接口工作处理。

A

C10

B

C15

C

C20

D

C30

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为了防止钢筋笼上升，当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时，应(      )。

A

降低混凝土灌注速度

B

改善混凝土流动性能

C

加快混凝土灌注速度

D

在首批混凝土中掺入缓凝剂

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钻孔灌注桩初灌水下混凝土时，导管首次埋入混凝土的深度不应小于(     )m。

A

0.7

B

0.8

C

0.9

D

1.0

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钻孔灌注桩施工过程中，防止扩孔和坍孔的措施错误的是(      )。

A

选用适用的泥浆

B

保证孔内必要的水头

C

避免触及和冲刷孔壁

D

加快进尺速度


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关于钻孔灌注桩垂直度控制技术措施的说法，错误的是（    ）。

A

施工场地应平整压实

B

钻机钻杆应保持竖直

C

钻头翼板大小应保持一致

D

在软硬土层交界面应高速钻进

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下列选项中，哪一项不是造成钻孔灌注桩质量事故主要原因(    )。

A

地质勘探资料存在问题

B

钻孔深度有误差

C

混凝土温度变形

D

钻孔孔径有误差

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钻孔灌注桩孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的（   ）长度作为孔底终孔界面

A

1／3


B

2／3

C

1／4

D

2／5

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