在我国应优先发展的地下综合体类型有( )。
CBD型
车站型
站前广场型
中心广场型
副都心型
地下公共建筑工程的种类( )。
城市地下住宅建筑工程
城市地下能源建筑工程
城市地下文教办公与展览建筑工程
城市地下厂房建筑工程
城市地下文娱与体育建筑工程
悬索桥两桥塔间距离3km,垂跨比为1/12,吊杆最短处长5m,则桥塔至少应高出桥面( )m。
250
255
260
280
高速公路改建加宽时,应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶,其宽度一般为( )m。
1.5
1.8
2.0
2.2
道路工程中,常见的路基形式一般有( )。
填方路基
天然路基
挖方路基
半挖半填路基
结构物路基
土基上的中级路面相对高级路面而言,道路的结构层中减少了( )。
底基层
加强层
垫层
联结层
过渡层
关于道路交通标志的说法,正确的有( )。
主标志应包括警告、禁令、指示及指路标志等
辅助标志不得单独设置
通常设在车辆行进方向道路的左侧醒目位置
交通标志分为主标志和辅助标志两大类
交通标志包括交通标线和信号灯等
适宜于高速公路的路面基层是( )。
水泥稳定土基层
石灰稳定土基层
二灰土基层
级配碎石基层
关于路面基层说法正确的是( )。
填隙碎石基层只能用于二级公路的基层
基层可分为无机结合料稳定类和粒料类
石灰稳定土基层不应作高级路面的基层
级配砾石不可用于二级和二级以下公路的基层
水泥土不能用作二级以上公路高级路面的基层
关于柱式桥墩、墩柱配筋的说法,正确的有( )。
箍筋直径不应小于6mm
纵向受力筋直径不应小于12mm
钢筋净保护层厚度不应小于60mm
纵向受力筋净距不应小于50mm
箍筋间距不应大于40cm