题目
港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力,它主要与(     )因素有关。 
  • A
    港口理论通过能力
  • B
    船舶周转时间
  • C
    设备合理利用率
  • D
    船舶载重吨
  • E
    发船密度
A,C
考核第六章第二节,港口营运通过能力。港口营运通过能力与理论通过能力的区别在于生产要素的利用程度不同,两者的关系可用下式表示:P营=P理 K合式中:P营——营运通过能力;         P理——理论通过能力;K合一一设备合理利用率。

多做几道

海牙规则和我国的《海商法》为承运人规定的责任主要包括(   )。

  • A

    保证船舶适航

  • B

    船舶绕航

  • C

    保管货物

  • D

    申报货物性质

大量方便旗船出现的原因主要是出于经济上的考虑,因为这大大降低了船舶的营运成本,具体体现在()。

  • A

    避免高额征税

  • B

    避免严格的管理

  • C

    避免高额的管理费用

  • D

    使船东能够更好地从事商业活动

  • E

    航运公司之间相互合作的产物

航运政策的种类包括()。

  • A

    自由

  • B

    保护

  • C

    准自由

  • D

    准保护

下列描述中,属于提单作用的是(  )。

  • A

    运输合同成立的证明

  • B

    处理当事人双方争议的依据

  • C

    物权凭证

  • D

    索赔通知

  • E

    在卸货港凭以提取货物

航运政策的种类包括()。航运政策的种类包括()。航运政策的种类包括()

  • A

    自由

  • B

    保护

  • C

    准自由

  • D

    准保护

  • E

    准平等

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