确定支出率的营运指标体系，应考虑的因素有（ ）。
- A
根据研究和解决问题的不同，指标体系既要全面反映运输生产的各个主要环节，又要便于分析各因素变化对成本的影响
- B
选用的指标与有关的支出无关
- C
选用的指标必须与有关的支出有关
- D
选用指标的数量既要考虑计算和分析成本的精确性，又要使计算工作不至于繁琐
- E
选用指标的数量不受限制
按展示的要素构成情况，可将运输服务的有形展示划分为（ ）
- A
物质环境
- B
信息沟通
- C
运价表、时刻表
- D
运输时间
- E
运输速度
旅客列车服务考核的数量指标包括（ ）
- A
输送旅客人数
- B
输送行包件数
- C
责任行车事故起数
- D
安全、正点指标
- E
列车广播服务评价等级
在市场竞争日益激烈的情况下，铁路、民航纷纷推行代理制，增加销售网点，其中的重要原因是（ ）
- A
增加运输产品价值
- B
减少顾客的体力成本
- C
减少顾客的精神成本
- D
减少顾客的货币成本
- E
减少顾客的时间成本
下列指标属于旅客列车服务质量指标的是（）
- A
输送旅客人数
- B
输送行包件数
- C
列车客票收入额
- D
行包事故责任赔偿金
- E
责任列车晚点次数
在市场竞争日益激烈的情况下，铁路、民航纷纷推行代理制，增加销售网点，其中的重要原因是（）
- A
增加运输产品价值
- B
减少顾客的体力成本
- C
减少顾客的精神成本
- D
减少顾客的货币成本
- E
减少顾客的时间成本
