下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有( )。
- A
基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+ 100mm,0mm
- B
水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工
- C
基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压,每层松铺厚度不应大于20cm
- D
浸水路堤填筑应降低水位,有条件时宜采用围堰疏干
- E
浸水路堤应选择在枯水季节施工,地基处理及护道施工应在汛期前完成
下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有( )。
基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+ 100mm,0mm
水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工
基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压,每层松铺厚度不应大于20cm
浸水路堤填筑应降低水位,有条件时宜采用围堰疏干
浸水路堤应选择在枯水季节施工,地基处理及护道施工应在汛期前完成
多做几道
需要在施工前选择有代表性地段进行工艺性试验的地基处理方法包括()
抛石挤淤
袋装砂井
挤密砂桩
碎石桩
CFG桩
铁路信号设备主要包括( )。
转辙机
调度指挥车
信号机
信号继电器
电源屏
模筑是最基本的基础建造方法,对于扩大基础,模筑方法包括(
测量放线
钢筋骨架绑扎
模板安装
混凝土浇筑
混凝土养生与拆模
判定铁路隧道围岩分级的因素有( )。
围岩的主要工程地质条件
围岩的特性
开挖后的稳定状态
弹性纵波速度
铁路隧道的断面形式
正线轨道类型根据运营条件分为( )。
特重型
重型
次重型
中型
轻型
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