地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在( )内全-新东方在线职业题库

地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在( )内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

5min

6min

7min

10min

地铁建筑防火设计要求

地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min 内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。因此，本题的正确答案是B。

多做几道

甲类物品库房之间的防火间距不应小于( )m。

两座高层民用建筑之间的防火间距应为(　　)。

剧场、电影院、礼堂设置在一二级耐火等级的多层民用建筑时，应采用耐火极限不低于(　　)小时的防火隔墙和甲级防火门与其他区域分隔。

两座戊类厂房，其防火间距可以按规定减少25%的条件是相邻两面外墙均为不燃性墙体，且无外露的可燃性屋檐，每面外墙上的门、窗、洞口不正对开设，同时门、窗、洞口面积之和各不大于该外墙面积的(　　)。

为满足消防车辆通行、停靠、操作的需要，一、二级耐火等级高层建筑之间的防火间距不应小于(　　)。