铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现( )。A施工期安全的目的B控制围岩过-新东方在线职业题库

铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现( )。

A,B

路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现施工期安全的目的，同时起控制围岩过大变形的目的。它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法。

多做几道

需要在施工前选择有代表性地段进行工艺性试验的地基处理方法包括（）

铁路信号设备主要包括( )。

模筑是最基本的基础建造方法，对于扩大基础，模筑方法包括(

判定铁路隧道围岩分级的因素有( )。

正线轨道类型根据运营条件分为( )。