操作砂轮时,不应__________。
使用砂轮片的正面磨削
使用前检查砂轮有无破裂和损伤
站在砂轮的正面操作
使用砂轮机防护罩
只有当安全装置关合时,机器才能运转;而只有当机器的危险部件停止运动时,安全装置才能开启。这种安全装置是( )安全装置。
固定
连锁
隔离
自动
下列对剪切机的操作规定中,错误的是_______。
操作前要进行空车试转
操作时,为保证准确,应用手直接帮助送料
电动机不准带负荷启动,开车前应将离合器脱开
剪板机的皮带、飞轮以及轴等运动部位应安装防护罩
煤气站的生产、输送系统均应按规定装放散管,且放散管至少高出厂房顶_______m以上。
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5
下列关于状态监测和故障诊断的说法中错误的是_______。
状态监测一般由现场操作人员进行
故障诊断一般由专门人员进行
实际中二者统称为故障诊断
把狭义的故障诊断称为故障诊断实施的第一阶段
蒸汽锅炉最大的危险是锅炉爆炸,在蒸汽锅炉设计阶段所应采取的事故预防对策措施有哪些?
E招标项目为20km管道铺设施工项目。项目作业内容主要有:挖沟、布管和焊接;主要作业程序是:挖沟、地面管道焊接、吊管入沟、沟内对管焊接、填埋。施工期为6月1日至8月31日,属于雨季。施工地点位于江淮丘陵地带,施工现场地表最大坡度达22º管沟开挖尺寸为:深2.6m、上部宽2.5m、底部宽2.1m。管道规格为:直径1016mm、壁厚17.5mm,长12.3m,重量为5.3t。F公司计划参与该项目的投标。该公司主要设备有:挖掘机10台,焊接工程车20台,40t吊管机20台;该公司有员工140人,其中:挖掘机驾驶员15人、焊接工程车驾驶员25人、吊管机驾驶员25人、焊工60人、管理和技术人员15人。该公司有类似工程施工经验,曾经完成过300km类似管道工程的施工,没有发生伤亡事故,有良好的安全、质量业绩。在制作项目投标书时,需要分析该项目施工过程中的危险有害因素并进行风险评估,依据风险评估结果制订安全防范措施,计算安全生产投入。1.参照《企业职工伤亡事故分类》(GB 6441--1986),分析该项目施工过程中存在的危险有害因素类型及起因物。 2.指出F公司主要工程设备中的特种设备,并说明该类设备安全技术档案的内容。3.指出该项目施工过程中应采取的安全技术措施。4.说明该项目安全生产投入应包括哪几方面费用。
某煤矿煤炭生产任务繁重,产量超过核准指标。掘进工作面通风系统巷道尚未贯通,虽然矿井安装了瓦斯检测系统,但瓦斯传感器存在故障,信号传输不畅。某月某日,228工作面发生冲击地压,工人在未断电的情况下检修照明信号综合保护装置时发生了瓦斯爆炸,造成2人死亡,22人受伤,直接经济损失1968.23万元。经查,事故发生时找不到值班负责人,死亡和受伤人员未携带自救器和瓦斯检测仪,致使事故损失严重。根据以上场景。回答下列问题(共26分);1.分析该矿存在的安全技术问题并提出整改措施。2.分析该矿存在的安全管理问题。3.为防止类似事故再次发生,该矿应采取哪些整改措施?
D电厂有2台200MW汽轮发电机组,主设备包括发电锅炉、汽轮机和发电机,附属子系统包括启动锅炉系统、燃煤卸车输送系统、点火及助燃系统、发电机冷却系统等。启动锅炉系统有2台额定蒸发量29t/h、工作压力2.6MPa的起动锅炉。点火及助燃系统有2个单罐储量500t的柴油储罐,各存柴油200t。发电机冷却系统的制氢站有5个单罐容积为20m3、最高工作压力为1.2MPa的储氢罐。燃煤卸车输送系统有燃煤运输火车、火车卸车翻车机、车皮夹固装置、胶带输送机、煤斗等。用电设备使用380V动力电源。火车车皮挂钩、摘钩作业,由人工操作。作业场所实行定时巡检制度。2008年3月1日,班长甲持工作票,办理动火作业许可手续后,未按动火作业要求落实相关措施,就带领工人在柴油储罐罐顶预留呼吸孔处开始焊接作业,焊接过程中油罐着火、爆炸,造成5人死亡。{Page}根据以上场景,回答下列问题(共22分):1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441-1986),指出该厂燃煤卸车输送系统存在的危险和有害因素及其存在的环节或场所。2.指出上述场景中包括哪些特种设备。3.提出上述油罐焊接作业的安全技术措施。4.简述防止此类火灾爆炸事故发生的安全管理措施。
J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括:采用明挖法施工的304地铁车站1座,采用盾构法施工、长4.5km的40号隧道1条。J市位于暖温带,夏季潮湿多雨,极端最高温度42℃。工程地质勘查结果显示为第3标段的地质条件和水文地质条件复杂。40号隧道工程需穿越耕土层、砂质黏土层和含水的砂砾岩层,并穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区,人口密集,明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬,并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全。K建筑公司对第3标段施工开始了安全评价。J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同,合同工期2年。K建筑公司将第3标段进行了分包,其中304地铁车站由1公司中标,1公司组建了由甲担任项目经理的项目部。项目部管理人员共25人,于6月2日举行了进场开工仪式。304地铁车站基坑深度35m,开挖至坑底设计标高后,进行车站底板垫层、防水层的施工,车站主体结构施工期间,模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段,施工现场使用的大型机械设备包括:门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。根据以上场景,回答下列问题(共26分):1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—1986),辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。2.简述K建筑公司对1公司进行安全生产管理的主要内容。3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。4.简述304,地铁车站施工期间1公司项目经理甲应履行的安全生产责任。5.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号),指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。