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快速查题-一级建造师试题

考试类型：
考试分类：
一级建造师
市政实务
筛选结果 共找出2208题

土压盾构掘进时，地层中细颗粒（75μm以下的粉土与黏土）含量低于（     ）或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。

A

0.1

B

0.2

C

0.3

D

0.4

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泥水式盾构掘进所用泥浆一方面起着稳定开挖面的作用，另一方面的作用是（    ）。

A

在开挖面形成泥膜

B

输送土砂

C

提高开挖面土体强度

D

平衡开挖面土压和水压

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土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。以下关于排土量控制说法错误的是（     ）。

A

检测运土车重量是重量控制方法之一

B

容积控制一般采用比较单位掘进距离开挖土砂运土车台数的方法

C

用计量漏斗检测排土量的方法是容积控制方法之一

D

我国目前多采用容积控制方法

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泥水式盾构排土体积Q3=Q2-Q1（Q1为送泥流量，Q2是排泥流量），若Q为单位掘进循环开挖土量理论计算值，以下关于泥水式盾构排土量控制的判别说法错误的是（    ）。

A

Q＞Q3时表示泥浆流失

B

Q＜Q3时表示地下水流入

C

Q＜Q3时表示泥浆中的水渗入土体

D

正常掘进时泥浆流失现象居多

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关于管片拼装顺序以下说法错误的是（     ）。

A

最后安装邻接管片

B

先安装下部的标准管片

C

最后安装楔形管片

D

然后交替安装左右两侧标准管片

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盾构掘进方向与管片环方向不一致时，盾构与管片产生干涉，将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤，必须采取措施防止干涉发生，以下措施说法不正确的是（    ）。

A

施工中对隧道线形与盾构方向严格控制

B

施工中认真检测盾尾间隙

C

根据检测结果调整盾构推进速度

D

预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

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注浆方式有同步注浆、壁后注浆等，选择注浆方式的主要依据是（    ）。

A

设计要求

B

地下水条件

C

隧道防水要求

D

隧道变形及地层沉降要求

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隧道线形控制的主要任务是控制（    ）。(2012年真题)

A

盾构姿态

B

盾尾密封

C

注浆压力

D

拼装质量

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关于盾构始发的特点，下列说法错误的是（    ）。

A

一般后续台车临时设置于地下，在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续台车可在车站内设置

B

大部分来自后续台车上设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长

C

由于通常在始发工作井内拼装临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄

D

由于始发时处于试掘进状态，且施工运输组织与正常掘进不同，因此施工速度受到制约

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盾构始发长度L＞F/2πrf中，r指（    ）。

A

隧道跨径

B

隧道跨径的一半

C

衬砌内半径

D

衬砌外半径

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