一级建造师
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(    )补偿器一般在施工现场制作。

  • A
    L形   
  • B
    波形
  • C
    Z形   
  • D
    填料式
  • E
    Ⅱ形

地下燃气管道不得在(   )下面穿越。

  • A
    电车轨道
  • B
    大型建筑物
  • C
    小型建筑物
  • D
    大型构筑物
  • E
    热力管沟

关于供热管道强度试验说法不正确的是(   )。

  • A

    试验介质为洁净水

  • B

    环境温度在5℃以上

  • C

    试验过程中发现渗漏时,严禁带压处理

  • D

    消除缺陷后,可继续进行试验

燃气管道穿越铁路和高速公路时,燃气管道外部应加套管并提高(    )。

  • A
    绝缘防腐等级
  • B
    管材强度
  • C
    安装质量
  • D
    管道高程

分述上述措施是否符合规范的规定,若不符合,请说明。

在沉桩过程中,遇到哪些情况应暂停沉桩?并分析原因,采取有效措施。

在沉桩过程中,如何妥善掌握控制桩尖标高与贯入度的关系?

通过用户管道引入口的总阀门将燃气引向室内,并分配到每个燃气用具的是下面哪种管道(    )。

  • A
    分配管道
  • B
    用户引入管道
  • C
    室内燃气管道
  • D
    车间燃气管道

以下关于热力管道功能性试验说法正确的是(    )。

  • A

    强度试验应在试验段内的管道接口防腐、保温施工及设备安装前进行

  • B

    强度试验介质可用洁净水或压缩空气

  • C

    当管道系统存在较大高度差时,试验压力以最高点压力为准,最低点的压力无要求

  • D

    管线施工完成,现场组装的连接部位经检查合格即可进行强度试验

  • E

    试运行中应重点检查支架以及补偿器、设备和管路附件的工作状况

燃气管道随桥梁敷设,过河架空的燃气管道向下弯曲时,宜采用(    )弯头。

  • A
    30度
  • B
    45度
  • C
    60度
  • D
    90度

供热管道进行强度试验时,所用的介质应是(  )。

  • A
    空气
  • B
    氧气
  • C
  • D
    氮气

燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜(  )

  • A
    敷设在套管或地沟内
  • B
    采用管桥
  • C
    埋高绝缘装置
  • D
    采用加厚的无缝钢管