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快速查题-一级建造师试题

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铁路工程管理与实务

第一部分第一章铁路工程测量

第一部分第二章铁路工程材料

第一部分第三章铁路路基工程

第一部分第四章铁路桥涵工程

第一部分第五章铁路隧道工程

第一部分第六章铁路轨道工程

第二部分铁路工程项目施工管理

第三部分第一章铁路建设管理法律法规

第三部分第二章铁路建设管理相关规定

1C410000 铁路工程技术

民航与机场工程

港口与航道工程

矿业工程

筛选结果

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共找出41题

双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为( )。

A
100～lS0mm
B
100～200mm
C
150～200mm
D
150～250mm

以下关于曲线段中桩桩距的描述，正确的是( )。

A
圆曲线应为25m，缓和曲线应为10m
B
圆曲线应为20m，缓和曲线应为10m
C
圆曲线应为25m，缓和曲线应为15m
D
圆曲线应为20m，缓和曲线应为15m

钢轨温度在公式( )范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。

A
Tmax-（ag+C）／0.018L≤t≤Tmax -C/O. 018L
B
Tmax +（ag +C）／0.018L≤t≤Tmax +C/O. 018L
C
Tmax +（ag +C）／0.018L≤t≤Tmax -C/O. 018L
D
Tmax -（ag +C）／0.018L≤t≤Tmax +C/O. 018L

MDZ作业车组分层上砟整道作业，起道工作以后进行的作业是( )。

A
拨道
B
捣固
C
补砟
D
动力稳定

单枕综合铺设法施工作业应符合的要求有( )。

A
铺轨作业前应按设计要求精确测量线路中心线，并按铺轨机作业要求用醒目颜色设置铺轨机走行标示线或设置导向边桩及钢弦
B
按枕轨运输列车技术要求装载长钢轨和轨枕。长钢轨装车完毕后要保证其锁定牢固，轨枕装车时严禁发生碰损、装偏、倾斜、漏垫支垫物等现象
C
机车推送铺轨列车进场时，运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固
D
在底层道砟上按纵向10m、横向3～3. 25m间距成对布放拖轨滚筒，牵引车或长钢轨拖放车在长钢轨推送装置的配合下，将长钢轨沿滚筒方向拖放到线路两侧
E
轨枕转运宜整体一次完成，避免各运输平车之间由于载重悬殊而产生车面高差

下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是( )。

A
施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨人槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送
B
施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨人槽就位→转入下一循环，长钢轨抽放拖送
C
施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨人槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送
D
施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送

下列关于双块式轨枕预制工艺正确的有( )。

A
预埋件的安放：先清理模型，安装模型，完成后人工安装预埋件
B
链轨传输并转向：安装止漏钢片完成后利用链轨传输并转向进入混凝土浇筑区
C
混凝土浇筑振捣：以浇筑平台带有的底振式振动器振捣
D
翻模：当混凝土达到设计强度的80%后，进行翻模
E
存放：由轨道车移到存枕区后，采用“平放式”的存板方法

桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取( )。

A
平板式振动，人工抹面成型
B
平板式振动，机械压筑成型
C
插入式振动，人工抹面成型
D
插入式振动，机械压筑成型

轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用( )的施工方案。

A
水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机
B
水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机
C
水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机
D
水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机

轨道板生产后存放在堆放场，码堆层数( )，配备专用吊具，进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。

A
不超过8层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊
B
不超过8层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊
C
不超过1 5层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊
D
不超过1 5层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊