一级建造师
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港口与航道工程垂直和水平位移观测,每次应固定观测人员和仪器设备,采用(  ),选择最佳时段,并在规定的环境条件下进行观测。

  • A

    相同的观测线路和不同观测方法

  • B

    不同的观测线路和相同观测方法

  • C

    相同的观测线路和相同观测方法

  • D

    不同的观测线路和不同观测方法

港航工程

  • A

    ≤1.0

  • B

    ≤2. 0

  • C

    ≤3.0

  • D

    ≤4.0

高桩码头桩裂损的控制,除了控制制造和起吊桩的质量外,就是要采取措施控制(  )。

  • A

    桩的自身强度

  • B

    沉桩周边环境

  • C

    沉桩施工条件

  • D

    打桩应力

港口与航道工程中常用的理论深度基准面又可以称为(    )。

  • A

    理论最低潮位

  • B

    潮高基准面

  • C

    海底地形图负高程起算面

  • D

    潮位基准面

  • E

    海图深度基准面

工程勘察报告关于地下水的描述中应包括:地下水类型、形成条件、水位特征、含水层(  )的渗透系数。地下水活动对不良地质现象的发育和基础施工的影响。地下水水质对建筑材料的侵蚀性。

  • A

    水平方向

  • B

    垂直方向

  • C

    各个方向

  • D

    垂直和水平方向

水下深层搅拌施工,水泥搅拌桩桩体钻孔取样取芯率不应低于(  )。

  • A

    75%

  • B

    80%

  • C

    85%

  • D

    90%

强夯置换法适用于(  )、软塑一流塑状的黏性土等地基上对变形控制要求不严的工程。

  • A

    硬塑的黏性土

  • B

    砂土

  • C

    高饱和度的粉土

  • D

    低饱和度的粉土与黏性土

港口工程施工水准点应布设在受施工影响小、不易发生沉降和位移的地点,数量不应少于(  )个。

  • A

    3

  • B

    1

  • C

    2

  • D

    4

岩基上的重力式码头基床厚度仅为50cm,宜采用(  )的块石作为抛石基床。

  • A

    10~50kg

  • B

    50~100kg

  • C

    50~150kg

  • D

    100~200kg

港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时(  ),加强基桩之间的连接,以减少桩身位移,改善施工期受力状态。

  • A

    拉桩

  • B

    浇筑桩帽

  • C

    上部施工

  • D

    夹桩