快速查题-二级建造师试题

      背景资料

      某高速公路M合同段（K17+300~K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方240万 (土石比例为6∶4)，填方24.9万，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/方。施工过程部分事件摘要如下：

      事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4∶6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/方 。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。

      事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。

      事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。

      问题

      1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。

      2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。

      3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？

      4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？

排除滑坡地下水的方法有（  ）。

冬期施工是指（  ）。

在雨期开挖路堑时，土质路堑挖至设计标高以上（  ）cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。

砂砾垫层宜采用级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾，砂的含泥量不应大于（  ）。

路堑爆破施工中，深孔爆破具有的优点有（  ）。

原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的（  ）划分。

在软弱地基上进行高填方路基施工时，做法错误的是 （  ）。

对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段，可以采取（  ）的措施。

加固土桩可采用的固化剂有（  ）。