A项：说法错误，不当选。根据《海商法》第25条第2款规定：“前款所称船舶留置权，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。船舶留置权在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。”可见，只有造船人、修船人才享有船舶留置权。

       B项：说法正确，当选。根据《海商法》第12条第2款规定：“船舶抵押权的设定，应当签订书面合同。”《海商法》第13条第1款规定：“设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人。”船舶抵押担保采取登记对抗主义，抵押合同生效时抵押权产生，未经登记的，只是不能对抗善意第三人。

       C项：说法错误，不当选。根据《海商法》第14条规定：“建造中的船舶可以设定船舶抵押权。建造中的船舶办理抵押权登记，还应当向船舶登记机关提交船舶建造合同。”《物权法》第188条：“以本法第180条第1款第四项、第六项规定的财产或者第五项规定的正在建造的船舶、航空器抵押的，抵押权自抵押合同生效时设立；未经登记，不得对抗善意第三人。”建造中的船舶可以抵押，但同样不要求必须登记，采取的也是登记对抗主义。

       D项：说法错误，不当选。根据《海商法》第19条规定：“同一船舶可以设定两个以上抵押权，其顺序以登记的先后为准。同一船舶设定两个以上抵押权的，抵押权人按照抵押权登记的先后顺序，从船舶拍卖所得价款中依次受偿。同日登记的抵押权，按照同一顺序受偿。”因此，同一船舶有数个抵押权的，受偿时按照登记顺序为准，不是按照合同签订时间为准。