一级建造师
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 在拆除桥梁过程中,通过计算分析,对标高、变形、应力实时控制,及时将监控反馈(    )。

  • A
    建设单位
  • B
    监理单位
  • C
    施工单位
  • D
    施工操作人员

为避免孔口高程误差造成钻孔灌注桩质量事故,应采取的对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程,每根桩钻孔前(    )。

  • A
    实行签证手续
  • B
    平整施工场地
  • C
    复测孔口高程
  • D
    控制混凝土超灌高度

下述(    )因素出现后,发承包双方可根据合同约定,对合同价款进行变动的提出、计算和确认。

  • A

    法律法规变化

  • B

    工程变更

  • C

    工程量偏差

  • D
    项目经理变更
  • E
    不可抗力

作为盾构始发与到达安全控制要点之一,拆除洞口临时围护结构前,必须确认(    ),以确保拆除后洞口土体稳定。

  • A
    围护结构安全
  • B
    邻近既有建(构)筑物安全
  • C
    洞口周围地层变形情况
  • D
    洞口土体加固效果

背景资料:

A公司中标北方某城市的道路改造工程,合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为:水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石180mm、二灰碎石180mm。
A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因折迁影响,工程实际工期为2005年7月10日至10月30日。
A公司完成基层后,按合同约定,将面层分包给具有相应资质B公司。B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层,严格控制铺筑速度,用排式振捣机控制振捣质量。为避免出现施工缝,施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝;采用土工毡覆盖洒水养护,在路面混凝土强度达到设计40%时做横向切缝,经实测切缝深度为45-50mm。
A公司经自检合格后向建设单位提交工程竣工报告,申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收,同时向行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后,建设单位及时支付了除质保金外的工程款。
道路使用四个月后,路面局部出现不规则的横向收缩裂缝,裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后,A公司将B公司的质保金全部扣除,作为质量缺陷维修费。
问题
1.就本工程延期,实际工期缩短。A公司可向业主索赔哪些费用?
2.分析说明路面产生裂缝的原因。
3.A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作?竣工验收会还应有哪些单位参加?
4.指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处,说明正确做法及理由。

钢桩在场地堆放时,堆放高度最多为(         )层。

  • A
    2
  • B
    3
  • C
    4
  • D
    5

建设项目设计概算是(    )阶段,由设计单位按设计内容概略算出该工程立项开始到交付使用之间的全过程发生的建设费用文件。

  • A
    可行性研究
  • B
    方案设计
  • C
    初步设计
  • D
    施工图设计

桥梁拆除初步施工组织设计制定过程中,应针对结构体系、类型不同而采取不同的拆除方法,结合(    ),安排拆除步骤,控制拆除过程的结构内力。

  • A
    设计图纸要求
  • B
    原结构施工方法
  • C
    计算分析
  • D
    桥梁病害严重程度

 钻孔灌注桩施工中灌注首批水下混凝土时,导管埋深应不小于(    )m。

  • A
    0.5
  • B
    0.8
  • C
    1.0
  • D
    1.2

钻孔灌筑桩施工中,成孔后或因故停钻时,应将钻具提至孔外置于地面上,保持孔内护壁泥浆的(    ),以防止塌孔。

  • A
    黏度
  • B
    高度
  • C
    密度
  • D
    比重