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快速查题-一级建造师试题

考试类型：
考试分类：
一级建造师
市政实务
筛选结果 共找出1469题

盾构掘进方向与管片环方向不一致时，盾构与管片产生干涉，将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤，必须采取措施防止干涉发生，以下措施说法不正确的是（    ）。

A

施工中对隧道线形与盾构方向严格控制

B

施工中认真检测盾尾间隙

C

根据检测结果调整盾构推进速度

D

预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

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注浆方式有同步注浆、壁后注浆等，选择注浆方式的主要依据是（    ）。

A

设计要求

B

地下水条件

C

隧道防水要求

D

隧道变形及地层沉降要求

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隧道线形控制的主要任务是控制（    ）。(2012年真题)

A

盾构姿态

B

盾尾密封

C

注浆压力

D

拼装质量

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关于盾构始发的特点，下列说法错误的是（    ）。

A

一般后续台车临时设置于地下，在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续台车可在车站内设置

B

大部分来自后续台车上设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长

C

由于通常在始发工作井内拼装临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄

D

由于始发时处于试掘进状态，且施工运输组织与正常掘进不同，因此施工速度受到制约

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盾构始发长度L＞F/2πrf中，r指（    ）。

A

隧道跨径

B

隧道跨径的一半

C

衬砌内半径

D

衬砌外半径

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拼装最后一环临时管片（负一环，封闭环）前，盾构（    ）千斤顶一般不能使用。

A

下部

B

上部

C

左侧

D

右侧

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盾构初始掘进过程中，盾构到达洞口土体加固区间的（    ）部位时，逐渐提高土压仓（泥水仓）设定压力，出加固段达到预定的设定值。

A

开始

B

中间

C

三分之一

D

终止

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以下不属于到达掘进施工技术要点的是（     ）。

A

及时将洞口段数环管片纵向临时拉紧成整体

B

确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固

C

将洞口密封与管片贴紧，以防止泥水与注浆浆液从洞门泄漏

D

依据到达掘进方案及时进行方向修正

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下列任务中，不属于土压平衡盾构初始掘进的主要任务是（    ）。(2009年真题)

A

判断注浆量、注浆压力是否适当

B

收集盾构掘进数据及地层变形量数据

C

把握盾构掘进方向控制特性

D

确定盾构以后掘进的土压设定值

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注浆控制中的注浆状况（参数）控制，包括注浆压力与（    ）控制。

A

注浆材料

B

注浆方法

C

注浆时间

D

注浆量

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