一级建造师
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地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时,围护施工常采用的成孔设备有(            )。

  • A
    水平钻机
  • B
    螺旋钻机
  • C
    夯管机
  • D
    冲击式钻机
  • E
    正反循环钻机

基坑的支撑结构体系可分为(  )。

  • A

    外拉锚

  • B
    型钢支撑
  • C
    内支撑
  • D
    钢筋混凝土支撑
  • E
    钢管支撑

下列基坑围护结构中,采用钢支撑时可以不设置围檩的是(         )。

  • A
    钢板桩
  • B
    钻孔灌注桩
  • C
    地下连续墙
  • D
    SMW桩

关于基坑开挖时排水措施说法,错误的是(    )。

  • A
    基坑周围地面应设排水沟
  • B
    基坑内也应设置必要的排水设施
  • C
    放坡开挖时,坡面不需要采取降排水措施
  • D
    当采取基坑内、外降水措施时,应按要求降水后方可开挖土方

在基坑运土通道出口两侧增设降水井时,其外延长度至少应为出口宽度的(            )倍。

  • A
    0.5
  • B
    1.0
  • C
    1.5
  • D
    2.0

采用锚喷混凝土加固基坑施工时应优先选用(  )。

  • A
    矿渣水泥   
  • B
    大坝水泥  
  • C
    普通硅酸盐水泥   
  • D
    粉煤灰水泥

选择盾构机的原则之一经济合理性是指,所选择的盾构机及其辅助工法用于工程项目施工,在满足施工安全、质量标准、环境保护要求和工期要求的前提下,其(    )合理。

  • A
    设备购置费   
  • B
    设备折旧费
  • C
    设备维护保养费   
  • D
    综合施工成本

以下选项中关于洞口土体加固必要性说法错误的是(  )。

  • A

    拆除洞口围护结构会导致洞口土体失稳

  • B

    有利于盾构刀具切除洞口围护结构

  • C

    土压盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压

  • D

    拆除洞口围护结构会导致地下水涌入工作竖井

以下不属于到达掘进施工技术要点的是(  )。

  • A

    盾构接收前,应对洞口段土体进行质量检查,合格后方可接收掘进。

  • B

    当盾构到达接收工作井100m时,应对盾构姿态进行测量和调整。

  • C

    控制盾构姿态和推力,加强监测,并应根据监测结果调整掘进参数。

  • D

    当盾构到达接收工作井时,应使管片环缝挤压密实,确保密封防水效果。

盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法错误的是(  )。

  • A
    施工中对隧道线形与盾构方向严格控制
  • B
    施工中认真检测盾尾间隙
  • C
    根据检测结果调整盾构推进速度
  • D
    预先详细研究适宜的盾构方向控制方法