一级建造师
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铁路隧道围岩分级中,(    )最适合工程建设。

  • A

    I级

  • B

    Ⅱ级

  • C

    Ⅲ级

  • D

    Ⅳ级

装卸线宜设在直线上,坡度不宜( )。

  • A

    小于1.0%,困难条件下,坡度不得小于2.0%

  • B

    小于1.5%,困难条件下,坡度不得小于2 .0%

  • C

    大于1.5%,困难条件下,坡度不得太于2.5%

  • D

    大于1.0%,困难条件下,坡度不得大于2.5%

滑模施工铁路桥墩时,模板高度宜设置为( )。

  • A

    0.8~1.2m,并应有0.5%~1%的锥度

  • B

    1~1.2m,并应有0.5%~1%的锥度

  • C

    0. 8~1.2m,井应有0.3蹦~0.8%的锥度

  • D

    1~1.2m,并应有0.3%~0.8%的锥度

混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的(    )。

  • A

    单方用水量

  • B

    运输距离

  • C

    水泥品种、用量与细度

  • D

    灰砂比

冻土路堑的施工原则主要是(    )。

  • A

    加速冻土融化,保持土的融冻状态

  • B

    加速冻土融化,加速施工

  • C

    防止冻土融化,保持土的天然冻结状态

  • D

    防止冻土融化,加大爆破用药量

铁路桥梁墩台应该按照(    )的施工顺序施工。

  • A

    墩台底面放线一基底处理一绑扎钢筋一安装模板一浇筑混凝土一养护、拆模

  • B

    基底处理一墩台底面放线一绑扎钢筋一安装模板一浇筑混凝土一养护、拆模

  • C

    墩台底面放线一基底处理一安装模板一绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护、拆模

  • D

    基底处理一墩台底面放线一安装模板一绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护、拆模

对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用()。

  • A

    硅酸盐水泥

  • B

    普通硅酸盐水泥

  • C

    快硬硅酸盐水泥

  • D

    火山灰水泥

道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下,区段站及其以上车站,特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于( )。

  • A

    0.3m

  • B

    0.5m

  • C

    0.7m

  • D

    0.9m

影响混凝土凝结时间的主要因素是( )。

  • A

    混凝土单方用水量

  • B

    水泥品种及外加剂种类

  • C

    混凝土含砂率

  • D

    水泥用量与细度

土质边坡挂网锚喷防护施工时,锚杆孔施工完成后( )安设锚杆。

  • A

    直接注浆

  • B

    先清水冲洗再注浆

  • C

    先高压风吹洗再注浆

  • D

    先石灰水冲洗再注浆。