二级建造师
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下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是(  )。

  • A

    先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上建造主体结构

  • B

    先建临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构

  • C

    先建临时结构顶板,根据主体结构层数,自上而下分层挖土、建造主体结构

  • D

    分块建筑临时结构顶板,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构

喷锚暗挖法施工的地铁车站,根据地层条件、施工方法及使用要求的不同  ,可采用(  )。

  • A

    单拱式车站

  • B

    梯形车站

  • C

    双拱式车站

  • D

    圆形车站

  • E

    三拱式车站

不属于盖挖法施工优点的是(  )。

  • A

    围护结构变形小

  • B

    施工空间大

  • C

    基坑底部隆起小

  • D

    工程造价低

水平截面积300㎡以内的墩台,分块浇筑混凝土时,分块数量不得超过(  )块。

  • A

    6

  • B

    5

  • C

    4

  • D

    3

关于重力式混凝土墩、台分块浇筑时接缝做法,正确的是(  )。

  • A

    应与墩台截面尺寸较小的一边平行,邻层分块接缝应错开,接缝宜做成斜口形

  • B

    应与墩台截面尺寸较小的一边平行,邻层分块接缝应错开,接缝宜做成企口形

  • C

    应与墩台截面尺寸较大的一边平行,邻层分块接缝应错开,接缝宜做成斜口形

  • D

    应与墩台截面尺寸较大的一边平行,邻层分块接缝应错开,接缝宜做成企口形

钢管混凝土墩柱应采用(  )混凝土,一次连续浇筑完成。

  • A

    微膨胀

  • B

    自流平

  • C

    速凝

  • D

    早强

管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节,管节断面形式分为(  )等。

  • A

    圆形

  • B

    椭圆形

  • C

    卵形

  • D

    矩形

  • E

    正六边形

箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下(  )进行,并宜避开雨期施工。

  • A

    0.5m

  • B

    0.4m

  • C

    0.3m

  • D

    0.2m

高压喷射注浆法形成的固结体基本形状有(  )。

  • A

    圆柱状

  • B

    壁状

  • C

    方柱状

  • D

    扇状

  • E

    棱柱状

基坑内被动区加固形式有很多种,当基坑面积较大时,宜采用(  )。

  • A

    墩式加固

  • B

    裙边加固

  • C

    抽条加固

  • D

    格栅式加固