一级建造师
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作为交通安全设施的防撞设施,其主要作用包括(  )。

  • A

    吸收能量

  • B

    隔离公路用地

  • C

    指示道路线形

  • D

    诱导视线

  • E

    减轻损伤程度

主要作用是在夜间通过对车灯光的反射,使司机能够了解前方道路的线形及走向,使其提前做好准备的交通安全设施是(  )。

  • A

    突起路标

  • B

    轮廓标

  • C

    道路中线

  • D

    指路标志

护栏按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混领土护栏,其中,波形梁护栏板又分为双波和(  )两种。

  • A

    半波

  • B

    单波

  • C

    三波

  • D

    四波

监控系统的主要构成有(  )。

  • A

    计重收费系统

  • B

    视频监视系统

  • C

    交通信号监控系统

  • D

    调度指令电话系统

  • E

    有线广播系统

高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由(  )等组成。

  • A

    车辆检测器

  • B

    称重数据采集处理器

  • C

    轮胎识别器

  • D

    称重仪

  • E

    红外线车辆分离器

主要作用是在夜间通过对车灯光的反射,使司机能够了解前方道路的线形及走向,使其提前做好准备的交通安全设施是(  )。

  • A

    突起路标

  • B

    轮廓标

  • C

    道路中线

  • D

    指路标志

       背景资料

       某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱桥梁,大桥分为上下游两幅,每幅单箱顶板宽10.5m,底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础,双柱式桥墩(墩柱高15m至26m不等),普通钢筋混凝土盖梁。上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工,临时固结构造示意图如下图所示。

      其他梁段(1~9号)采用预制场长线法台座预制,缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接,环氧树脂粘合,顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理,各梁段施工按照设计标高安装定位,控制好全桥线形。

      1~9号梁段长线法预制及悬拼安装施工工序为:预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索及张拉、封锚→下一梁段施工。

      按照交通运输部颁发的«公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)»的要求,施工单位对全桥进行了总体风险评估,评估结果为Ⅲ级。

      问题

      1.写出图中A、B、C结构的名称。

      2.长线法预制及悬拼安装施工中工序D、E各是何种工序?

      3.各梁段悬拼安装线形控制测量的关键项目是哪几项?

      4.该大桥是否需要进行专项风险评估?说明理由。若需要进行专项风险评估,说明还需进行哪几个步骤?

关于公路桥梁和隧道工程安全风险评估相关要求的说法错误的是(    )。

  • A

    施工安全风险评估范围,与由各地工程建设条件、技术复杂程度有关

  • B

    多跨或跨径大于40m的石拱桥应进行施工风险评估

  • C

    桥梁拆除工程可以不进行施工风险评估

  • D

    墩高或净空大于100m的桥梁工程应进行施工风险评估

施工单位安全生产管理三类人员是指(    )。

  • A

    单位负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员

  • B

    项目经理、包工头、农民工

  • C

    总工、技术主管、工人

  • D

    项目经理、项目副经理、总工

明洞主要分为拱式明洞和(  )明洞两类。

  • A

    端墙式

  • B

    棚式

  • C

    环框式

  • D

    遮光式