一级建造师
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下列关于双块式轨枕预制工艺正确的有(    )。

  • A

    预埋件的安放:先清理模型,安装模型,完成后人工安装预埋件

  • B

    链轨传输并转向:安装止漏钢片完成后利用链轨传输并转向进入混凝土浇筑区

  • C

    混凝土浇筑振捣:以浇筑平台带有的底振式振动器振捣

  • D

    翻模:当混凝土达到设计强度的80%后,进行翻模

  • E

    存放:由轨道车移到存枕区后,采用“平放式”的存板方法

桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案,钢筋常规法施工,混凝土铺筑采取(    )。

  • A

    平板式振动,人工抹面成型

  • B

    平板式振动,机械压筑成型

  • C

    插入式振动,人工抹面成型

  • D

    插入式振动,机械压筑成型

轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层,支承层施工宜采用(    )的施工方案。

  • A

    水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机

  • B

    水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机

  • C

    水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机

  • D

    水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机

轨道板生产后存放在堆放场,码堆层数(    ),配备专用吊具,进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。

  • A

    不超过8层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

  • B

    不超过8层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

  • C

    不超过1 5层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

  • D

    不超过1 5层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

道岔铺设一般采用(    )方法。

  • A

    高位组装预铺

  • B

    低位组装预铺

  • C

    原位组装预铺

  • D

    机械分段铺设

  • E

    换铺

大型养护机械对线路进行整道作业的内容包括(    )。

  • A

    抄平

  • B

    起拔道

  • C

    补砟

  • D

    捣固

  • E

    动力稳定

MDZ作业车组分层上砟整道应符合(    )规定。

  • A

    起道、拨道、捣固作业轨温,应在长钢轨铺设轨温-20~15℃范围内进行

  • B

    起道:第一、二次起道量不宜大于50mm,第三、四次起道量不宜大于80mm

  • C

    拨道:一次拨道量不宜大于50mm

  • D

    捣固:在有砟桥上,枕下道砟厚度不足300mm时,不能进行捣固作业

  • E

    动力稳定:每层道床起道、捣固作业后应进行1~2次动力稳定作业

人工铺轨施工方法中,人工搬运轨枕的距离不宜大于(    )。

  • A

    20m

  • B

    40m

  • C

    50m

  • D

    80m

锚杆施工的要点是(    )。

  • A

    选择合适的成孔设备、选择合适的锚固材料、选择合适的锚固技术员

  • B

    选择合适的锚固材料、选择合适的锚固工艺、选择合适的锚固技术员

  • C

    选择合适的锚固工艺、选择合适的锚固设备、选择合适的锚固技术员

  • D

    选择合适的成孔设备、选择合适的锚固材料、选择合适的锚固工艺

下列防排水措施中,属于隧道施工防排水措施的是()。

  • A

    泄水孔排水                    

  • B

    盲沟排水

  • C

    井点降水                      

  • D

    衬砌堵水