快速查题-一级消防工程师试题

爆炸与燃烧并存

火灾扑救困难 

易形成立体火灾

燃烧速度快、火势发展迅猛

延续时间长

地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区

连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道

连续长度大于60m但小于等于300m的全封闭载客车行车区间

连续长度大于60m的地下通道和出入口通道，设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道

连续长度大于50m但小于等于300m的全封闭载客车行车区间

公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1.8m，双向通行不应小于2.4m

设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m；双面布置时，不应小于1.5m

区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1.2m

乘客出入口通道的疏散路线应各自独立，不得重叠，也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口

设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1．0m；双面布置时，不应小于1．5m

从顶棚下凸出不应小于500mm，镂空吊顶应伸至结构板面

顶板下凸出不小于500mm 的结构梁，可作为挡烟垂壁

活动挡烟垂壁应能在火灾时与火灾探测器联动，并自动下垂至设计位置

车站公共区吊顶与其他场所相连通部位的顶棚或吊顶面高差大于500mm 时，该部位可不设置挡烟垂壁

挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2.2m。