下列选项中.属于网络计划时间参数的有( )。
工作持续时间
节点时差
最早完成时间
节点最早时间
总时差
某工程单代号搭接网络计划如下图所示,节点中下方数字为该工作的持续时间,其中的关键工作有( )。
工作A
工作B
工作C
工作D
工作E
工程网络计划中的关键线路是指()的线路。
单代号搭接网络计划中时间间隔均为零
双代号时标网络计划中时距均为零
单代号网络计划中由关键工作组成
双代号网络计划中由关键节点组成
双代号时标网络计划中无波形线
在双代号时标网络计划中,( )。
工作箭线左端节点中心所对应的时标值为该工作的最早开始时间
工作箭线右端节点所对应的时标值为该工作的最早完成时间
终点节点所对应的时标值与起点节点所对应的时标值之差为该网络计划的计算工期
波形线表示工作与其紧后工作之间的时间间隔
各项工作按最早开始时间绘制
某工程双代号网络计划如下图所示,图中已标出每个节点的最早时间和最迟时间,该计划表明( )。
工作1-2 和工作1-3 均为关键工作
工作1-4 的自由时差为2
工作2-6 和工作3-6 均为关键工作
工作4-5 的总时差和自由时差相等
工作5-7 的总时差为1
横道图和网络图是建设工程进度计划的常用表示方法,将双代号时标网络计划与横道计划相比较,其特点包括( )。
时标网络计划和横道计划均能直观地反映各项工作的进度安排及工程总工期
时标网络计划和横道计划均能明确地反映工程费用与工期之间的关系
横道计划不能像时标网络计划一样,明确地表达各项工作之间的逻辑关系
横道计划与时标网络计划一样.能够直观地表达各项工作的机动时间
横道计划不能像时标网络计划一样,直观地表达工程进度的重点控制对象
在工程网络计划中关键线路是指( )的路线
单代号网络计划中由关键工作组成
双代号网络计划中由关键节点组成
双代号时标网络计划中无波形线
单代号搭接网络计划中时距之和最大
单代号网络计划中时间间隔均为零
某工程双代号网络计划如图3—67所示,图中已标出每个节点的最早时间和最迟时间.该计划表明( )。
工作4—6为关键工作
工作2—5的总时差为4
工作7—8的自由时差为3
工作3—7的自由时差为5
工作59的总时差为3
下列关于网络图的说法错误的是( )。
一个网络图表示一项计划任务
单代号网络图以箭线及其两端节点的编号表示工作
双代号网络图它是以节点及其编号表示工作
单代号网络图中,箭线表示工作之间的逻辑关系
网络图有双代号网络图和单代号网络图两种
下列选项中,自由时差的特点有( )。
不影响紧后工作最早开始时间
总时差为零时自由时差必然为零
非关键线路上自由时差一定为零
它为全线路所共有
自由时差一定小于等于总时差