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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出1819题
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- 多选题
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- 填空题
- 报关题
- 简述题
“实载率＝行程利用率×吨(座)位利用率”计算公式成立的条件是( )相同。
- A车辆额定吨(座)位
- B车辆吨(座)位利用率
- C车辆完好率
- D车辆行程利用率
在拖运率计算公式中用到的指标有( )。
- A汽车周转量
- B挂车周转量
- C汽车运量
- D营运里程
- E挂车运量
拖运率是衡量车辆拖挂能力利用程度的重要指标，影响拖运率的指标有( )。
- A汽车周转量
- B挂车周转量
- C车辆工作率
- D营运速度
- E车辆完好率
某汽车企业2004年第一季度汽车完成周转量200万吨公里，挂车完成周转量80万吨公里，拖运率为( )。
- A71.4%
- B28.6%
- C40.0%
- D25.0%
表示车辆拖挂能力利用程度的指标是（）。
- A实载率
- B行程利用率
- C车辆工作率
- D托运率
用（ ）指标反映和比较车辆生产率时，可以消除不同车辆额定吨位（或座位）不同的影响。
- A
单车期产量和车座月产量
- B
单车期产量和车吨期产量
- C
车吨期产量或车座期产量
- D
车座日产量或车公里产量
（ ）是指一辆营运客车的一个额定座位在一定时期内所完成的换算周转量。
- A
车吨期产量
- B
车座期产量
- C
单车期产量
- D
车公里产量
在车辆费用效率分析法中，车辆寿命周期费用包括车辆购置费用、车辆使用费用和( )。
- A
车辆通行费用
- B
车辆折旧费用
- C
车辆管理费用
- D
车辆维修费用
影响道路运输节能减排的主要因素包括( )。
- A
运输管理因素
- B
运输组织因素
- C
运输协调因素
- D
道路与交通条件因素
- E
车辆因素
在运输企业的营运车辆中，由于货源不足形成的停驶车日属于( )。
- A
工作车日
- B
机动车日
- C
非完好车日
- D
完好车日
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