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快速查题-中级经济师试题

中级经济基础

中级财政税收专业知识与实务

中级房地产经济专业与实务

中级运输经济（公路）专业知识与实务

中级运输经济（水路）专业知识与实务

第1章运输结构与运输布局

第2章运输价格

第3章运输投资评价

第4章运输企业资产评估

第5章国际航运融资

第6章港口生产管理原理

第7章港口生产组织与管理

第8章船舶营运组织

第9章船舶工作指标

第10章航运企业经营管理

第11章国际航运市场

第12章集装箱运输与国际多式联运

第13章物流与供应链管理

第14章海上货物运输与合同

第15章租船运输合同

第16章国际航运政策

中级工商管理专业知识与实务

中级人力资源管理专业知识与实务

中级邮电经济专业知识与实务

中级商业经济专业知识与实务

中级保险专业知识与实务

中级农业经济专业知识与实务

中级旅游经济专业知识与实务

中级金融专业知识与实务

中级运输经济（铁路）专业知识与实务

中级建筑经济专业知识与实务

中级运输经济（民航）专业知识与实务

筛选结果

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简述题

共找出94题

港口通过能力主要因素包括（）

A
货类
B
港口总体布局和码头专业化程度
C
港口设施和设备的先进性
D
泊位装卸能力
E
港口自然条件

关于港口通过能力和影响因素之间关系的说法，正确的有（）。

A
货物到港不平衡程度越高，理论通过能力越大
B
同类货物，码头专业业化程度越高，通过能力越大
C
风雨天气降低港口装卸效率，影响港口通过能力
D
企业领导素质和生产管理水平越高，港口通过能力越大
E
装卸设备越先进，港口通过能力越大

工人装卸能力的计算公式为（）。

A
工人数×营运期×（1－轮休率）×出勤率×工时利用率×班制时数×工时效率
B
工人数×营运期×（1－轮休率）×出勤率×班制时数×工时效率
C
工人数×营运期×（1－轮休率）×工时利用率×班制时数×工时效率
D
工人数×营运期×（1－轮休率）×出勤率×工时利用率×班制时数

库场工作不平衡系数的计算公式是（）。

A
月最大堆存量／月平均堆存量
B
年平均堆存量／年最大堆存量
C
年最大堆存量／年平均堆存量
D
月平均堆存量／月最大堆存量

某集装箱码头共有5台岸吊，台时效率为45TEU/小时，机械利用率为20%，某个月营运TEU30天，装卸机械工作不平衡系数为2，则该月机械装卸能力为 ( )TEU。

A
5400
B
6750
C
16200
D
32400

一艘船舶靠泊时间0.5小时，装卸时间5小时，准备和结束作业时间各0.5小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，离泊时间0.5小时，则该船占用泊位时间是( )小时。

A
7
B
7.5
C
8
D
8.5

反映每平方米库场有效面积堆存货物吨数的指标是（）。

A
堆存定额
B
一次堆存量
C
周转定额
D
周转堆存量

在确定港口的综合通过能力时，必须把各环节的能力换算成为( )。

A
吞吐量
B
操作量
C
装卸自然吨
D
工序量

某港口有三个分别由泊位、库场、装卸线子系统构成的泊位系统，各子系统的通过能力分别为：

该港口的综合通过能力应为( )万吨。

A
90
B
100
C
110
D
120

（）是维护工艺纪律的技术组织措施，它要求确定出各作业环节的配工人数、配机台数、工具的种类和数量等，以保证作业环节之间的衔接和生产效率的一致性。

A
装卸作业的操作方法
B
作业技术标准和规范
C
生产组织程序
D
装卸工艺