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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出1139题
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- 报关题
- 简述题
铁路运价有以下几种形式（）
- A
特定运价
- B
分线运价
- C
浮动运价
- D
点到点运价
- E
普通运价
考虑了资金的时间价值，企业财务管理的目标是（）
- A
利润最大化
- B
企业每股利润最大化
- C
企业价值最大化
- D
企业产值最大化
某公司2015年的产品销售成本为5000万元，期初存货为664万元，期末存货为336万元，该公司2015年的存货周转次数为（ ）
- A
14.88次
- B
7.53次
- C
10次
- D
5次
考虑了资金的时间价值，企业财务管理的目标是（ ）
- A
利润最大化
- B
企业每股利润最大化
- C
企业价值最大化
- D
企业产值最大化
与工农业生产相比，运输业产品价值的构成和实现具有（）特点
- A
运输业产品不具有实物形态，构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身，而是用于设备的维修和养护
- B
运输业产品价格有批发、零售等不同形式
- C
运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大
- D
运输价值的创造过程也就是其实现过程
- E
运输价值应等于运输成本
平均成本定价法存在的问题（）
- A
没有考虑市场供求关系与运价之间的联系
- B
没有考虑成本差异对定价的影响
- C
没有考虑长期变动成本变化的影响
- D
没有考虑运量的影响
- E
没有考虑运输总成本
与工农业生产相比，运输业产品价值的构成和实现具有（ ）特点
- A
运输业产品不具有实物形态，构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身，而是用于设备的维修和养护
- B
运输业产品价格有批发、零售等不同形式
- C
运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大
- D
运输价值的创造过程也就是其实现过程
- E
运输价值应等于运输成本
需要限速运行的货物，不包括仅通过（ ）限速运行的货物，按运价率加150%计费
- A
桥梁
- B
涵洞
- C
隧道
- D
出入站线
- E
城市
影响运价制定的因素主要有（）
- A
运输成本
- B
盈利水平
- C
运价政策
- D
市场供求关系
- E
企业组织结构
邮票式运价结构属于（）
- A
货种别运价结构
- B
在一定范围中与运距无关
- C
递远递减的运价结构
- D
递远递增的运价结构
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