-
中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出28题
- 不限题型
- 单选题
- 多选题
- 不定项选择题
- 填空题
- 报关题
- 简述题
某旅客的航程为BJS-SEL-SFO-NYC-RIO。如果按照最低组合方法计算运价，最多需考虑（ ）种算法。
- A
2
- B
4
- C
8
- D
16
单程最低组合要进行（ ）检查，来回程/环程最低组合要进行（ ）检查。
- A
OSC,CTM
- B
CTM,OSC
- C
BHC,OSC
- D
OSC,HIF
在考虑航班安排问题时，航班的选择先后顺序是（ ）。
- A
公布直达航班→公布的转机航班→衔接航班
- B
衔接航班→公布直达航班→公布的转机航班
- C
公布的转机航班→衔接航班公布→直达航班
- D
公布直达航班→衔接航班→公布的转机航班
根据用途，MCO（杂费证）可以划分为（ ）。
- A预定机票专用MCO
- B机场升舱专用MCO
- C指定运输用MCO
- D非指定运输用MCO
- E旅客住宿专用MCO
对于来回程／环程，如果计算运价时，把全程划分为三个或更多个区间，那么在返回运输始发国的区间里，运价计算方向与旅行方向（ ）。
- A
相同
- B
相反
- C
可能相同，也可能相反，取决于方向代号
- D
没有关系
在计算混合等级航程运价时，计算步骤主要有（ ），然后从计算结果中选择最低者。
- A全程按较低服务等级运价加上较高服务等级航段上较高服务等级运价与较低服务等级运价的差额
- B全程按较高服务等级运价减去较高服务等级航段上较高服务等级运价与较低服务等级运价的差额
- C各服务等级区间运价之和
- D全程按较高服务等级运价计算
- E较高服务等级航段所在区间按较高服务等级运价计算
MCO自填开之日起（ ）年内有效。
- A
1
- B
2
- C
3
- D
4
应用最低组合方法计算环程运价时，如果环程中包括2个转机点，则最多有（ ）种计算方法。
- A
1
- B
3
- C
5
- D
7
某航程计算结果如下，其中画线部分表示（ ）。
- A
HIP
- B
EMS
- C
CTM
- D
OSC
如果应用最低组合方法计算环程运价，该环程中包括3个转机点，则最多有( )种组合方法。
- A
1
- B
3
- C
5
- D
7
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