快速查题-中级经济师试题

中级经济师
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从客运结构演变的根本动因看,各种运输方式在(    )方面的差别是驱动运结构演变的主要原因。
  • A
    运行速度
  • B
    运行成本
  • C
    运行安全性
  • D
    运行机动性

下列表述中,属于综合运输体系基本特征的有()。

  • A

    需求衔接

  • B

    技术衔接

  • C

    信息衔接

  • D

    制度衔接

  • E

    服务衔接

微观层次的运输结构是从(    )内部的各个环节考察其构成比例。
  • A
    运输行业   
  • B
    运输市场
  • C
    运输企业   
  • D
    运输方式
国际多式联运是按照多式联运合同,以至少两种不同的( ),由多式联运经营人组织的货物运输方式。
  • A
    运输企业
  • B
    运输方式
  • C
    运输合同
  • D
    运输价格
综合运输系统的设备结构,一般由( )两大子系统构成。
  • A
    固定设备和移动设备
  • B
    旅客设备和固定设备
  • C
    货物设备和固定设备
  • D
    旅客设备和货物设备

货物运输需求结构变化的根源在于(  )的变化。

  • A

    运力结构

  • B

    所有制结构

  • C

    产业结构

  • D

    运输技术结构

技术速度是指运输工具在(    )内平均每小时行驶的公里数。

  • A

    出车时间

  • B

    纯运行时间

  • C

    营运时间

  • D

    客货在途时间

(   )运输是长途客运和精密仪器、鲜活易腐货物及急救物资的理想运输方式。

  • A

    航空

  • B

    水运

  • C

    管道

  • D

    公路

运输工具在纯运行时间内平均每小时行驶的里程称为运输工具的(   )。
  • A
    运送速度
  • B
    营运速度
  • C
    技术速度
  • D
    运行速度
计算运输网密度的恩格尔系数时,需要考虑的指标有( )。
  • A
    人均运输网密度
  • B
    单位国民生产总值运输网密度
  • C
    单位面积运输网密度
  • D
    运输通道网密度
  • E
    运输干道网密度