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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
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按照工作内容和工作性质，航运企业的生产调度可以分为（）。
- A
计划调度、现场调度和值班调度
- B
年度调度和月度调度
- C
长期调度和短期调度
- D
综合调度和专项调度
《世界油船(基本)费率表》中规定标准油船的停泊时间是（ ）小时。
- A
24
- B
48
- C
72
- D
96
从干散货船运输市场特点可知，普通散货船的短期市场接近于( )的市场结构。
- A
完全垄断
- B
完全竞争
- C
垄断竞争
- D
买方寡头垄断
航次计划属于（ ）。
- A
长期计划
- B
中期计划
- C
近期计划
- D
年度计划
航次计划属于（）。
- A
长期计划
- B
中期计划
- C
近期计划
- D
年度计划
干散货船运输市场，从中长期市场看，在一定程度上具有（ ）倾向。
- A
完全竞争的市场结构
- B
完全垄断
- C
垄断性竞争市场
- D
寡头垄断市场
航运企业生产计划按时间可以分为（ ）。
- A
长期计划、中期计划、近期或短期计划
- B
年度计划和作业计划
- C
年度计划和季度计划
- D
战略计划和年度计划
按照工作内容和工作性质，航运企业的生产调度可以分为（ ）
- A
计划调度、现场调度和值班调度
- B
年度调度和月度调度
- C
长期调度和短期调度
- D
综合调度和专项调度
波罗的海干散货运价指数是反映干散货船市场运价水平变动程度的重要指标，这旨按照各航线在航运市场上的( )和所占比重加权合成的综合性指数。
- A
竞争状况
- B
预测结果
- C
重要程度
- D
基期标准
航运企业经营计划按时间可以分为（ ）。
- A
长期计划、中期计划、近期或短期计划
- B
年度计划和作业计划
- C
年度计划和季度计划
- D
战略计划和年度计划
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