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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出66题
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（ ）是指同一航程中，船舶和船上所载货物遭遇共同风险时，为了共同安全，故意而合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。
- A
救助
- B
共同海损
- C
施救
- D
抢救
下列保险产品中，属于我海上货物运输保险特殊附加险的是（ ）。
- A
淡水雨淋险
- B
战争险
- C
拒收险
- D
短量险
根据我国海上货物运输保险条款，船长、船员的不法行为造成货物损失属于（ ）。
- A
一般外来风险
- B
意外事故
- C
特别外来风险
- D
特殊外来风险
在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运抵保险单载明的目的地之前，运输契约在非保单载明的其他港口或地方终止时，在被保险人立即通知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效，直到货物在这个卸载港口或地方售出并交货时为止。但是，最长时间不能超过货物在卸载港全部卸离海轮后慢（）天
- A
23
- B
35
- C
50
- D
60
在我国海上货物运输保险基本险中，如被保险货物未运达保险单所载明的目的港（地）收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所，则保险人对被保险货物所承担的保险责任以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后满( )天为止。
- A
10
- B
15
- C
30
- D
60
我国国内水路、陆路货物运输保险条款规定，被保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至收货人接到《到货通知单》之后的( )天。
- A
60
- B
30
- C
15
- D
10
由于下列（）原因造成水路或陆路货物运输保险的被保险货物的损失，保险人均不负赔偿责任
- A
战争或军事行为
- B
核事件或核爆炸
- C
被保险货物本身的缺陷造成的损失
- D
被保险人的故意行为或过失
- E
保单中规定应由被保险人自行负担的免赔额
载货船舶同水以外的外界物体，如码头灯塔、流冰等发生猛烈接触，由此造成的货物损失的风险属于（ ）。
- A
海上风险
- B
一般外来风险
- C
特殊外来风险
- D
意外事故
根据我国海运险条款，下列属于特殊外来风险的是( )。
- A
火灾
- B
吊索损害
- C
海盗行为
- D
交货不到
根据我国海上货物运输条款，船长、船员的不法行为造成货物损失属于（ ）。
- A
一般外来风险
- B
意外事故
- C
一切险
- D
特别附加险
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