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快速查题-中级经济师试题

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第1章交通运输业与运输市场

第2章可持续交通运输体系与铁路发展规划

第3章运输产品与运输业增加值

第4章运价制定原理与方法

第5章企业财务管理

第6章交通运输、物流体系与供应链管理

第7章铁路运输市场营销

第8章铁路运输需求及运量预测

第9章铁路旅客运输

第10章铁路货物运输

第11章铁路人力资源管理

第12章铁路运输成本

第13章铁路投融资分析

第14章建设项目的经济评价

第15章铁路运输服务质量

中级建筑经济专业知识与实务

中级运输经济（民航）专业知识与实务

筛选结果

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共找出1139题

在达到拥挤点后，运输产品的（）属性开始显现出来。

A
公共物品
B
私人物品
C
拥挤物品
D
网络物品

运输产品的特性主要有（　　）

A
空间性
B
时间性
C
数量性
D
连锁性
E
节点性

运输产品的核心功能与效用是（）。

A
保证客货运输载体的技术性能
B
满足旅客和货物空间位移的要求
C
向旅客和货主提供运输产品信息
D
对货主旅客和做出及时的服务承诺

当运输业不是很发达，运输手段和运输能力都比较匮乏和低下时，运输产品的效用特性()。

A
主要偏重于空间效用，时间效用居于次要低位
B
主要偏重于时间效用，空间效用居于次要地位
C
主要偏重于时间效用，网络效用居于次要地位
D
主要偏重于网络效用，空间效用居于次要地位

运输产品的网络特性中不具有（）特征。

A
区域性与方向性
B
节点性
C
转换成本与锁定
D
规模经济性

运输网络上的运输产品数量越大，分摊到每一产品的成本就越低，这表明运输产品本身具有比较明显的（）

A
可竞争性
B
区域经济性
C
规模经济性
D
公共物品属性

运输业增加值按收入法计算，由（）项目构成。

A
运输业总产值
B
劳动者报酬
C
营业盈余
D
运输业中间投入
E
固定资产折旧

通常情况下，速度慢的运输（　　）。

A
运输成本较高
B
运输价格较高
C
运输费率相对较低
D
运输费率相对较高

衡量运输产品的优劣已经越来越多地倾向于它的（）。

A
空间效用
B
时间效用
C
舒适性
D
迅速便捷性

（）是否明显是人们选择运输服务的重要依据。

A
时间效用
B
空间效用
C
舒适性
D
迅速便捷性