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中级经济基础
- 第1章 市场需求、供给与均衡价格
- 第2章 消费者行为理论
- 第3章 生产及成本理论
- 第4章 市场结构理论
- 第5章 生产要素市场理论
- 第6章 市场失灵和政府的干预
- 第7章 国民收入核算和简单的宏观经济模型
- 第8章 经济增长和经济发展理论
- 第9章 价格总水平和就业、失业
- 第10章 国际贸易理论
- 第11章 公共物品与财政职能
- 第12章 财政支出
- 第13章 财政收入
- 第14章 税收制度
- 第15章 政府预算
- 第16章 财政管理体制
- 第17章 财政政策
- 第18章 货币供求与货币均衡
- 第19章 中央银行与货币政策
- 第20章 商业银行与金融市场
- 第21章 金融风险与金融监管
- 第22章 对外金融关系与政策
- 第23章 统计与统计数据
- 第24章 描述统计
- 第25章 抽样调查
- 第26章 回归分析
- 第27章 时间序列
- 第28章 会计概论
- 第29章 会计循环
- 第30章 会计报表
- 第31章 财务报表分析
- 第32章 行政事业单位会计
- 第33章 法律对经济关系的调整
- 第34章 物权法律制度
- 第35章 合同法律制度
- 第36章 公司法律制度
- 第37章 其他法律制度
快速查题-中级经济师试题
中级经济师
筛选结果
共找出1819题
- 不限题型
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- 多选题
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- 填空题
- 报关题
- 简述题
下列因素中影响行程利用率的因素有（ ）
- A
客流量在时间和空间上分布的不均衡
- B
货流量在时间和空间上分布的不均衡
- C
车辆调度
- D
运行组织工作水平
- E
道路通阻
制定车辆技术经济定额的基本方法有经验估计法（ ）等。
- A
统计分析法
- B
市场预测法
- C
实际测定法
- D
技术计算法
- E
专家估算法
在车辆费用效率分析法中，车辆寿命周期费用包括车辆购置费用、车辆使用费用和().
- A
车辆通行费用
- B
车辆折旧费用
- C
车辆管理费用
- D
车辆维修费用
某汽车运输企业有一级完好车50辆，二级完好车30辆，三级需修车10辆，四级停驶车10辆，五级报废车10辆，车辆的平均技术等级为（ ）
- A
1.1
- B
1.8
- C
2.0
- D
1.5
某运输公司从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆。该运输公司于2013年6月购进一批挂车，开展甩挂运 输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%,空驶行程为1489200千米，平均车日行程为200千米，汽车 完成的货运周转量为2800万吨公里，挂车完成的货运周转量为1200万吨公里。（全年按365日计算）该公司2013年车辆总行程（）千米.
- A
7440600
- B
7446000
- C
7466400
- D
8760000
- E
87840000
出车时间利用系数是指计算器内（）之比。
- A
车辆工作车日与总车日
- B
车辆运行时间与出车时间
- C
车辆运行时间与停驶时间
- D
车辆载重行驶时间与全程行驶时间
某汽运企业2007年第一季度汽车完成周转量200万吨公里，挂车完成周转量80万吨公里，拖运率为（ ）
- A
40%
- B
28.6%
- C
71.4%
- D
25%
某汽车货运公司2014年8月的工作车日为2000车日，停驶车日为20车日，非完好车日505车日，则该公司8月的车辆充好率为（）。
- A
99.005
- B
80.64%
- C
80.00%
- D
79.84%
在车辆费用效率分析法中，车辆寿命周期费用包括车辆购置费用、车辆使用费用和（ ）。
- A
车辆通行费用
- B
车辆折旧费用
- C
车辆管理费用
- D
车辆维修费用
对道路节能减排起决定性作用的是（ ）。
- A
车辆
- B
运输管理
- C
道路条件
- D
驾驶员
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