快速查题-中级经济师试题

中级经济师
筛选结果 共找出129

船舶所有人提供给承租人一定的运力,在确定的港口之间,按一定的发船密度,在一定时间内将货物运往目的地的租船运输称为(   )。

  • A

    单航次租船

  • B

    航次租船

  • C

    定期租船

  • D

    包运租船

关于航线设置的说法,正确的是(    )。
  • A
    多港挂靠航线形式是现代大型集装箱船舶广泛采用的形式
  • B
    支线船舶具有规模经济优势,可以弥补干线运输费用增加的不足
  • C
    航线上的基本港一般是货流多、装卸效率较高的港口
  • D
    基本港和非基本港是固定不变的
基本挂靠港与非基本挂靠港是(   )。
  • A
    随机分配的
  • B
    绝对固定的
  • C
    相对固定的
  • D
    不可兼容的
将不同吨级、类型的船舶配置到合适的航线,称为航线配船,它与船型选择(   )。
  • A
    相近
  • B
    相同
  • C
    不同
  • D
    完全不同
航线配船时,吨位较小,航速较低的普通杂货船,应配置在(    )的航线上。
  • A
    航程较长
  • B
    航程较短
  • C
    装卸时间较长
  • D
    专门的
将不同吨级、类型的船舶配置到合适的航线称为(  )。
  • A
    船舶配载
  • B
    航线配船
  • C
    航次配船
  • D
    航次估算

航线配船的种类有()。

  • A

    新辟航线配船

  • B

    重组航线配船

  • C

    调整航线配船

  • D

    计划航线配船

  • E

       重新航线配船


船舶舱容系数是指(    )的比值。
  • A
    船舶货舱容积与船舶总载重量
  • B
    船舶货舱容积与船舶净载重量
  • C
    船舶总载重量与船舶总排水量
  • D
    船舶总载重量与船舶净载重量
 船舶营运的自然环境条件是指(    )。
  • A
    气候和水质条件
  • B
    水质条件和水上航道
  • C
    水上航道和港口
  • D
    港口和水质条件
亏舱率是(    )之比。   
  • A
    船舶净载重吨与满载排水量
  • B
    船舶亏舱容积与货舱包装容积或散装容积
  • C
    船舶实际排水量与满载排水量
  • D
    货船容积与净载重量